過往的時間內，兩輪市場最大的崛起，就是所謂的多功能全地型車款。各家大廠莫不推出相應的車款以搶奪這一塊大餅，除了這幾年剛投入這個市場的DUCATI MULTISTRADA、
KAWASAKI Versys 1000 和HONDA VFR1200X Crosstourer 之外，包括BMW 的GS1200、YAMAHA XT1200Z Super Tenere 等也都改款登場，讓SUZUKI 原有的V-Strom DL1000 面臨極大的挑戰！今年度 SUZUKI 就推出全新戰將 V-Strom DL1000 ABS 以迎接這場挑戰。
從外型論，V-Strom DL1000 ABS 與其他各廠類似，車頭都採用了雙土除，且前上土除採用鳥嘴設計，不過可千萬不要以為這是了無新意的意味！SUZUKI 早在1988年推出的DR 750S 上就已經採用了鳥嘴設計，新款V-Strom DL1000 ABS 的外型則是為了向這台多功能車始祖致敬，故以DR 750S 的外型為基礎，重新修飾而成。排氣管則由前一代的雙管改為右側單排，以求重心集中及輕量化。另外SUZUKI 也為V-Strom DL1000 ABS 重新設計了三箱式的後置物空間（提供將近100L 的置物空間），除了兼具時尚的外觀外，也將右側排氣管整合於右側置物箱底部，讓尾部外觀更具一體感；置物箱均可以簡單的手動方式卸除，置物箱開啟鑰匙也都整合至車輛鑰匙，讓車主更方便的攜出使用。
動力面來說，V-Strom DL1000 ABS 的引擎係由舊款V-Strom DL1000 的引擎修改而成，但幾乎所有部件都重新設計，說是一顆全新設計的引擎也不為過！依據原廠提供的技術文件得知，V-Strom DL1000 ABS 係採用1037cc、DOHC 90度夾角V-Twin 引擎，在活塞尺寸部分則較舊款引擎加大2mm，行程與前代引擎相同，活塞尺寸及行程分別為100mm/66mm，排氣量則略增約40cc。活塞重量因鑄造技術改良，故較舊款引擎為輕，如此讓引擎反應速度加快。另外SUZUKI 也針對引擎其他部份進行了相當的修改，讓這顆新款DOHC 90度夾角V-Twin 引擎重量更為減輕。點火部分則採用了每缸雙火星塞的配置，搭配怠速控制系統（ISC），不僅提升燃燒效率，更讓低中轉速域的操縱感與出力更上層樓。
車架、懸吊及剎車系統部分，V-Strom DL1000 ABS 係採用與當家跑車GSX-R1000 同等級的全鋁合金壓鑄製成的輕量化雙翼環抱式高剛性主車架，重量較前代車體減輕約13%。前懸吊搭配 KYB 鍍金外管的全可調43mm 倒叉，長度達1550mm，意增加在崎嶇路面的駕駛舒適度；後避震則配置SHOWA 預載可調式中置避震，可於左側車身直接以外接式旋轉鈕空手調整，對於常會有行李載重需求的騎士相當方便。前剎車搭配TOKICO 的對四輻射卡鉗與310mm 前雙通風碟，後剎車則搭配TOKICO 單活塞卡鉗及260mm 通風碟，ABS 電子元件也係由TOKICO 提供。輪框則是採用全新設計的十爪式輕量化鋁圈，與以往搭配的三爪式鋁框比較，除了脫去老氣外型外，更減少了10% 以上的重量。前後輪搭配尺寸分別為110/80-R19 與 150/70-R17，胎框尺寸與一般越野車無異，考量的還是在前輪的Enduro 性能，但與一般公升車輛配胎相比略顯窄小，主要還是希望讓車輛具有靈活的操駕感。整體而論，新一代V-Strom DL1000 ABS 較前一代車型減重了約8 公斤，相信對操控上會有相當程度的助益。
在電子系統及其他輔助系統方面，本次V-Strom DL1000 ABS 的行車電腦運算元件也全面更新，由原來的16位元提高至32位元，有效加強了運算速度及運算量，讓行車電腦可以用更高的頻率來監控各輔助系統的運作情形。除了搭配前述的ABS 系統外，V-Strom DL1000 ABS 也搭配了SUZUKI 著名的油門雙活閥系統（SDTV）。主閥門由騎士控制，副閥門則由行車電腦計算當時的各項因素而自動調節開關幅度，除了讓引擎馬力得以線性輸出及省油等優點外，也減少廢氣排放量。另外SUZUKI 也為V-Strom DL1000 ABS 搭配了換檔輔助系統（SCAS），這組系統的運作模式類似滑動式離合器，除了讓因退檔產生的頓挫感降低外，更可讓檔位撥桿以更輕的力道操作。在排氣方面，SUZUKI 在中段與尾端交接部分設計了排氣調整系統（SET），依據引擎檔位及轉速等資料，利用機構閥門調節排氣管回壓，以求馬力輸出的平順度與環保上的需求。值得一提的是，SUZUKI 本次為V-Strom DL1000 ABS 搭配了兩段式調整的循跡系統，這可是連GSX-R1000 都沒有配置的電子輔助設備啊！雖然只有兩段式的調整，不過卻足供一般使用。
SUZUKI 將V-Strom DL1000 ABS 定義為一台平價實用的多功能車款，雖然目前國內尚無其相關報價，不過依據以往國外報價推測，V-Strom DL1000 ABS 的售價將會比主要競爭對手便宜約10% 以上。雖然他所搭配的電控系統與輔助系統不如其他廠牌花俏，但也是堪稱應有盡有，搭配上V-Twin 獨特的聲浪，讓人不禁期待V-Strom DL1000 ABS 的正式上市！
