自從在2010年二月，TSR 宣布以MAXXIS 瑪吉斯的產品、當時全新開發的MA-R1 作為C 組的統一規格用胎之後，國產輪胎便進入了百家爭鳴的戰國時代，從之前DUNLER 的MT601、前陣子三王的KT98R，
所有人的目標仍然都是速克達 12吋競技胎的王者：Bridgestone BT601ss，而時隔三年多，MAXXIS 終於推出了研發已久的王牌—MA-F1，除 了要登上12吋輪胎的頂點之外，更矢言要突破BT601 高懸已久的、目前在台灣速克達比賽 的最速紀錄。2013/09/29 在溪湖K1，MAXXIS 舉辦了F1 的新胎發表會，除了要介紹全新的產品之外，更是為了要讓大家親眼見證它的優異性能；到底，發表會當天有什麼精彩的活 動呢？請看 MOTO7 以下的報導！
早上的活動內容，在媒體及車隊報到之後，首先是A 組選手的體驗試車、先瞭解輪胎的性 能以及騎乘的感覺；而後，由安倍軍團帶來特技車表演以及Show girl 的熱舞表演作為開 場，帶進了當天活動的主題：新胎發表。
發表會當天，除了主角—新胎F1 之外，最受矚目的就屬重頭戲：F1 盃精英挑戰賽了！挑戰 賽的內容分作兩個部分：統一規格賽以及A 組測時賽。 本次的挑戰賽之所以會分作兩項賽事，在於透過統一規格賽，撇除了車輛各別改裝的差異之 後，選手可以更清楚的了解到輪胎的特性，而不是加上各車輛的調性和針對改裝後、對輪胎 變更後產生的模糊差異感；而A 組測時賽的重點，則是擺在突破場地單圈記錄這項挑戰， 藉以證明F1 優異的性能、打破 12吋進口胎高懸已久的不敗地位！
下午的活動、也是整個發表會的矚目焦點：F1 盃精英挑戰賽，由統規150cc 開始、125cc、然後是最後的A 組測時賽。
統規賽150cc 成績：
冠軍 王星翰
亞軍 潘志彥
季軍 蔡政祐
統規賽125cc 成績：
冠軍 蕭智仁
亞軍 陳郁樺
季軍 翁奕瑋
A 組測時賽成績：
冠軍 林柏丞
亞軍 王聖欽
季軍 陳經豪
本日最大贏家，當屬盟鑫車隊的趴趴—林柏丞莫屬，不僅奪下了A 組測時賽的冠軍、獎金兩萬元，更以46秒560的成績、一舉突破了場地最佳單圈紀錄，拿下當日的破紀錄最速獎、以及獎金兩萬、當日加碼的一萬，合計總額五萬元的獎金！
總歸來說，這場發表會不僅成功地展現新輪胎的優異性能，更以最直接的方式證明自己的實力—打破賽道單圈紀錄，而這也告訴我們，台灣的工業研發已經有實力走向世界頂尖的競爭水準。為了競技而生的輪胎—MAXXIS MA-F1 已經先在賽車場上取得了一次輝煌的記錄。那麼除了在極限間競爭的車手們之外，到底我們一般的使用者、對這條輪胎會有什麼樣的使用感覺呢？敬請期待MOTO7 的MA-F1 測試報告！
