全球最受矚目的車展，莫過於在義大利米蘭所舉行的EICMA 米蘭國際摩托車展，各大車廠的最新車型幾乎都在此時發表。來自義大利的DUCATI 也在這屆車展發表新車款，請看MOTO7 的DUCATI 發表會特別報導。
會場外展示著各代DUCATI Monster。
發表會現場由DUCATI CEO Claudio Domenicali 親自主持，在介紹完DUCATI 未來發展之後，首先登場的是1199 Superleggera。以賽車等級進行輕量化的1199 Superleggera，不含油料的車重只有166kg，比一些四缸600跑車的乾燥重量還輕，搭配那馬力突破200hp 的引擎，擁有可怕的馬力重量比。1199 Superleggera 使用大量Carbon 和鎂合金部件，包括懸吊都是特別訂製的輕量化產品，因此才能創造如此可怕的馬力重量比，可以說是量產車的第一款。
會場電視牆
發表會由DUCATI CEO Claudio Domenicali 親自主持
介紹1199 Superleggera 車上所使用的輕量化零件。
1199 Superleggera
卸下Carbon 整流罩，更能看清1199 Superleggera 與其他1199 的不同之處。
DUCATI 車款設計者：Walter de Silva
外型與現行的1199 幾乎一樣。
1199 Superleggera 車體使用更多Carbon 部件。
上三角台也盡可能輕量化。
Ohlins 專為1199 Superleggera 開發的懸吊也都使用各種高強度輕合金。
使用鈦合金的Ohlins 後避震。
鍛造鎂合金輪框
發表會另一個重點就是DUCATI 各車款種佔有率最高的Monster 車款，這次發表了全新的Monster 1200S，使用新一代的1198.4cc Testatretta 11度DS引擎。Testatretta 11度DS引擎是由1198 上所使用的Testatretta Evoluzione 引擎修改而來，將著重高轉的41度點火角改為重視扭力的11度點火角，率先運用在Diavel 車系上，而Monster 1200 所使用的DS 則代表採用雙火星塞的設計，能有更好的燃燒效率。水冷Monster 自Street Fighter 推出以來，就沒有新的型號問世，而這次Monster 1200 重新將水冷引擎導入Monster 車系。不過與之前的S4 車款不同，並不是使用Super Bike 的高轉大馬力引擎。即使如此，Monster 1200 仍然有135hp、Monster 1200S 有145hp 的強大輸出。由於搭配全新的Testatretta 11度DS引擎，Monster 1200 的車架也與舊款Monster 差異很大，雖然保留鋼管車架，但從鋼管車架的照型和位置，與1199 的殼式車架概念非常像。鋼管車架只有連接引擎與三角台兩者，也難怪之前拍攝到間諜照時有媒體猜測是使用1199 的水冷引擎。
Monster 1200 也正式改用全彩TFT 儀表，可選擇三種騎乘模式，原廠也配有DUCATI Safty Pack，包括ABS、以及八段DTC。
全球Monster 車主數字。
全新Monster 1200S 登場
Claudio Domenicali 與Monster 1200S。
使用Testatretta 11度水冷引擎。
S 版搭配Ohlins 倒叉與Brembo 卡鉗。
Ohlins 後避震
車架設計和以往的Monster 相當不一樣，只負責固定引擎和三角台。
S 版Monster 的雙出排氣管是黑色，標準板為銀色。
單座蓋
增加固定類似全功能車在搖臂上的外土除，後排架也直接設計在上面。
頭燈造型比起前一代Monster，更接近早期的圓燈設計。
Brembo 煞車總泵
油箱上的1200S 字樣名牌改用立體的設計。
全彩液晶儀表。
單搖臂
搖臂造型
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