台灣速克達比賽的最高等級—125A 組,在KCC 錦標賽同樣不缺席,182cc 的排氣量,水冷、高速電盤等高階競技的做法,在這個組別一律OK。除了節氣門要在30mm 以下、噴油嘴數不變、輪圈直徑不可變更、傳動形式需維持CVT 之外,
其餘加工一律允許,也讓以RACING 為主的參賽車輛,在原有的操控性能之下有著更好的動力爆發。在這樣的組別當中,除了尋求三連霸的Garys 輪速阿嘉劉才嘉、企圖奪下檔車、速克達A 組雙料冠軍的伏大帥伏圃儀、同樣是Garys 輪速車隊裡鶴立雞群的火雞哥黃鶴寬、以及其他眾多的A 組好手,為這個組別帶來了激烈的戰況。
第一站:桃園極限
在開幕戰中,伏圃儀從竿位出發、成功保持領先的位置,但後方的呂昶陞和劉才嘉也緊跟在後、隨時尋求超車的可能性;而隨著比賽的推進,劉才嘉趁著呂昶陞的一個失誤順勢超車,並且展開堅強的防守,而前方的伏圃儀也在這個時候順勢拉開與二三名的差距、最後穩健地衝線奪冠,而劉才嘉也在呂昶陞被超車後無後繼之力的情況下,拿下第二名的位置,呂昶陞則是第三名完賽。
第一站賽事結果
名次 | 姓名 | 車隊 | 積分 |
冠軍 | 伏圃儀 | Garys 輪速 | 20 |
亞軍 | 劉才嘉 | Garys 輪速 | 17 |
季軍 | 呂昶陞 | 登宇JOSHO 1 | 15 |
第二站:台南安定
第一站的冠軍伏圃儀,在起跑的時候失利掉到第四位,王聖欽成功地領進第一彎,後方則是黃鶴寬以及呂昶陞,黃鶴寬在第二圈的時候超車進攻成功,此時前三名仍然保持著膠著戰,而王聖欽雖然緊跟在後不斷的伺機進攻,卻因失誤發生轉倒而退出了比賽競爭;進入賽事後段,伏圃儀逐漸拉近與一二位的差距,趁著呂昶陞出彎時差點High-side 的失誤進位至第二,比賽的最後一圈,伏圃儀雖然多方嘗試、卻仍然無法找到空隙超車,最後黃鶴寬便以些微的差距拿下第一、伏圃儀第二、呂昶陞第三。
第二站賽事結果
名次 | 姓名 | 車隊 | 積分 |
冠軍 | 黃鶴寬 | Garys 輪速 | 20 |
亞軍 | 伏圃儀 | Garys 輪速 | 17 |
季軍 | 呂昶陞 | 登宇JOSHO 1 | 15 |
第三站:高雄台糖
在第三站,Garys 輪速的三位車手:黃鶴寬、伏圃儀、劉才嘉包辦了排位的前三名,有著相當好的情勢;在起跑之後,黃鶴寬原本保持住竿位的優勢,但卻因為失誤而將領先讓給了後方的伏圃儀,伏圃儀也趁勢逐漸拉開與後方的距離、穩固第一的位置;而二三名之爭則是烽火不斷,王聖欽、黃鶴寬與呂昶陞三人競爭激烈,王聖欽在轉倒之後雖嘗試將落後的名次拉近,卻還是無法彌補失誤所造成的距離,而黃鶴寬與呂昶陞在晉升至二三位之後,呂昶陞多次想進攻,身為地主車手的黃鶴寬仍然不給任何機會、完美的守住了後方超車的可能性,最後的結果,伏圃儀順利地以第一的位置衝線,接著則是黃鶴寬以及呂昶陞,王聖欽雖然在轉倒後急起直追,仍沒能超越前方車輛,最後以第四名完賽。
第三站賽事結果
名次 | 姓名 | 車隊 | 積分 |
冠軍 | 伏圃儀 | Garys 輪速 | 20 |
亞軍 | 黃鶴寬 | Garys 輪速 | 17 |
季軍 | 呂昶陞 | 登宇JOSHO 1 | 15 |
Garys 輪速車隊伏圃儀以兩站冠軍、一站亞軍的成績,最終奪下了2013 KCC 錦標賽125A 的年度冠軍王位,而同屬輪速車隊的黃鶴寬,則靠著一冠一亞的成績拿下年度第二,呂昶陞則是位居第三。
年度賽事成績
名次 | 姓名 | 車隊 | 總積分 |
冠軍 | 伏圃儀 | Garys 輪速 | 57 |
亞軍 | 黃鶴寬 | Garys 輪速 | 37 |
季軍 | 呂昶陞 | 登宇JOSHO 1 | 30 |