給我彎道，其餘免談：1991 SUZUKI Goose 350

SUZUKI Goose 350 使用DR350 的單缸引擎，而看似與運動車款不搭的名稱Goose，其實是來自曼島TT 著名的Goose 彎道，當年在東京車展發表時，主打的口號就『直線は退屈だ』，顯示車款重點在於彎道樂趣。

Goose 350 所使用的DR350 引擎為了因應道路車款使用而進行修改，加大散熱鰭片，活塞採用與GSX 一樣的T 型活塞，並加入平衡軸降低震動。潤滑系統採用乾式油底殼設計，增加油冷排尺寸穩定機油溫度，搭配BST40 化油器。而車架使用鋁合金鑄造鋼管鑽石車架，配置39mm 倒立前叉。雖然全車無跑車整流罩，不過低把與高腳踏，營造出與跑車相同的戰鬥騎姿。

在四缸車全盛的時期，SUZUKI 推出Goose 350 可以說反其道而行，目的在於證明單缸Super Sport 的可能性。從設計上來說，單缸的Goose 350 擁有比同級四缸車更輕巧靈活的運動性，以及更好上手的親和力，更能帶給騎士彎道的樂趣。Goose 350 實際上也是一輛這樣的車款，加速不比同級四缸車差太多的情況下，卻有著小排氣量檔車的輕巧操控感，可惜在那個追求四缸大馬力的年代，Goose 350 的銷量並未特別突出。

從現在來看，SUZUKI 當年的Goose 350 可以說是相當有遠見的概念，現在許多車廠都有300 級別的單缸運動車款，而SUZUKI 在今年2013年東京車展發表的渦輪概念車款Recursion，也可視為這追求輕巧操控樂趣的概念延伸。