HONDA 的V4 旅跑車款自1986年推出VFR750F 以來，經過歷代進化，在第五代增加排氣量到782cc 之後，於2002年推出第六代的VFR800。外觀最大的特色就是座位下方的雙排氣管、與整流罩內若隱若現的側置式冷排。車頭也比歷代VFR 更加尖銳流線，當時即搭配HONDA 自家的前後煞車聯動系統DCBS 與ABS，前後三組卡鉗都採用單向三活塞設計，操作前煞車時，後卡鉗只會有一個活塞作動，而操作後煞車時，前卡鉗也各會作動一個活塞。這樣的設計讓騎士幾乎感覺不出和傳統車款的差異，但卻大大提高制動效果與車輛安定性。
VFR800 也搭載了V 型4缸的782cc 引擎，搭配HONDA 著名的VTEC 汽門驅動技術，可發揮110匹馬力，同時比直列四缸擁有更小的引擎體積，使重心更加集中。在運動性之外，原廠也提供側箱選配，讓VFR800 兼具流線外型與運載能力的實用性。這款車型在2009年後由VFR1200F 取代，但在2013年的米蘭車展，HONDA 展出了新款的VFR800F，繼續延續VFR800 車系歷史。
| 2002 HONDA VFR800 | |
| 年份 | 2002-2008 |
| 排氣量 | 782cc |
| 引擎型式 | 水冷四行程16氣門90度 V 型四缸 |
| 最大馬力 | 111hp / 10,500rpm |
| 最大扭力 | 8.16kg-m / 8,750rom |
| 乾重 | 218kg (ABS版) |
