2013 KCC 年度賽事全紀錄：125-10吋組

改裝規則與125C 相同的125-10吋組，等同C 組的改裝幅度，同樣嚴格限制的引擎規範，汽缸主體、活塞、曲軸、連桿皆不可變動，基於道路車設定優化的引擎調教、對應比賽高轉的凸輪軸以及鋼頭加工，
唯一不同的點是，僅限制原廠出場即為直徑10 吋的原廠輪圈，讓125-10吋組的比賽車，雖然比12 吋胎的傾角較小、但卻有著更高的靈活度，因此也會有著不同的跑法以及精彩度，而奪冠的熱門則坐落於在TSR 比賽有著優異成績、跨賽嘗試的Garys 輪速的賴冠廷，來自同一車隊的陳亮瑜、以及SMRT 動力摩托的張瑞文身上。

第一站：桃園極限
不負眾望拿到竿位的賴冠廷，在起跑之後便以穩健的步調拉開領先，而後方張瑞文雖然試圖追擊，但仍然無法有效地逼近第一位，而後方的陳亮瑜在嘗試進攻第二位的期間，雖然幾次都有著不錯的機會，但因失誤發生轉倒而錯失更上一位，最終，賴冠廷就以獨走之姿奪得冠軍，第二名張瑞文，第三名則是陳亮瑜。

第一站賽事結果

由於第一站只有五輛車參賽，只有前兩名擁有積分

第二站：台南安定
比起第一站桃園極限，第二站有著更多的車輛參賽，起跑之後，竿位的張瑞文發揮相當不錯的速度，與排名第二的賴冠廷兩人有著獨走的姿態，賴冠廷整場都緊咬著張瑞文不放，並試圖以猛烈的攻擊對張瑞文超車，但在張瑞文優秀的走線與防守之下、始終無法越雷池一步，最終就以張瑞文第一、賴冠廷第二的成績完賽，而兩人的積分累積也達到同分、讓年度冠軍的勝負延後至最終站。

第二站賽事結果

第三站：高雄台糖
激烈競爭的125-10吋組，起跑之後賴冠廷與張瑞文持續不斷的競爭第一名的位置，賴冠廷有著很棒的速度，但在一個失誤轉倒之後、忍痛把領先的位置讓給了張瑞文，而張瑞文也就靠著這次超車，順利的拿下KCC 錦標賽 125-10吋組最終站的冠軍，賴冠廷最終則因轉倒退賽、未能取得積分；第二則是Garys 輪速的陳亮瑜，第三名是社一佐藤車隊的黃禎憬。

第三站賽事結果：

至於在累積計分榜上，原本同分的張瑞文與賴冠廷兩人，靠著最終戰台糖站的勝負之差，張瑞文以第三站冠軍積分的20分之差，奪得KCC 錦標賽 125-10吋組的年度冠軍，而在前兩站有著相當不錯成績的賴冠廷，也只能拿下第二名，與冠軍失之交臂。

年度賽事成績

 張瑞文靠著最終站的勝利，成功拿下年度冠軍。