SUZUKI TL1000R 是以當時相當受歡迎的TL1000S 為基礎推出的全整流罩仿賽版本，也是SUZUKI 近年來唯一採用V-Twin 的公升級跑車。TL1000R 不僅僅是TL1000S 仿賽版本，同時也被寄予挑戰WSBK與美國AMA 的厚望，可惜在SUZUKI 以GSX-R750 取代TL1000R 參賽之前，只拿下一次勝利。
SUZUKI TL1000R 不論在賽場上或一般銷售市場上，鎖定的目標都是DUCATI 916，雖然採用與TL1000S 同樣的引擎，但內部零件經過升級。像是鍛造活塞，強化連桿，車架也比TL1000S 更強，讓TL1000R 擁有當時公升級雙缸車款最大的馬力輸出，在9,500轉可輸出135hp，甚至比數年後發表的HONDA VTR SP1 馬力還大。TL1000R 靠著強大的馬力與雙缸車款的扭力，讓許多車友深深著迷那充滿暴力的輸出。
| 1998 SUZUKI TL1000R | |
| 年份 | 1998-2003 |
| 排氣量 | 996cc |
| 引擎型式 | 四行程水冷V 型雙缸 |
| 最大馬力 | 135hp / 9,500rpm |
| 最大扭力 | 78 ft-lbf / 7,500rpm |
| 乾重 | 192kg |
