KAWASAKI 推出針對亞洲市場的250 單缸跑車，根據不同地區，其型號分別為Ninja 250SL 或Ninja RR Mono。採用水冷單缸引擎的Ninja 250SL 雖然在馬力與扭力輸出上，比雙缸的Ninja 250 要小，但全車重量比Ninja 250 輕了20kg，讓Ninja 250SL 擁有更加輕巧的操控性。
四衝程，水冷，DOHC，單缸引擎
電子噴射供油
排氣量：249 cc
壓縮比：NA
最高馬力：28ps/9,700rpm
最大扭力：2.3kg-m/8,200rpm
車架型式：鋼管環抱式車架
車重：151kg/ABS 152kg
國內售價：NA元
KAWASAKI 為了讓Ninja 250SL 達到充分輕量化，車架並非直接延用Ninja 250，而是重新設計新的鋼管車架。新的鋼管車架設計重點著重在「輕量」、「緊湊」，透過計算，車架不同位置所使用的鋼管管徑都不同，來達到車架強度與輕量化。使用與Ninja 250 同樣的輕量化輪框，但由於尺寸改為前100/80-17、後130/70-17，讓Ninja 250SL 比Ninja 250 的輪框重量輕了500g，此外連上三角台也進行輕量化處理。最令人意外的是ABS 版本的差異，雙缸的Ninja 250 ABS 比Ninja 250 多了2kg，然而Ninja 250SL ABS 版本只比標準版增加1kg。
全新設計的車架。
輕量化上三角台。
與Ninja 250 同樣的輕量化輪框。
Ninja 250SL 所使用的單缸引擎擁有比雙缸更好的扭力曲線，並透過輕量化活塞等設計，調整成適合跑車的高轉速引擎。Ninja 250SL 在9,700rpm 產生28ps 馬力，以四行程單缸250 車款來說，轉速與馬力都超越現有同級車。
懸吊系統則與Ninja 250 相同，37mm 正叉與五段預載可調多連桿後避震，碟盤則比Ninja 250略小。前制動為單二卡鉗搭配267mm 浪花碟，後制動則為193mm 浪花碟。
高轉設定的四型程單缸水冷249cc 引擎。
前碟尺寸為267mm。
後碟尺寸為193mm。
後懸吊為多連桿設計。
方管搖臂，透過鍊條蓋造型營造三角設計後搖臂的感覺。
在外型上Ninja 250SL 採用Ninja 250R 的單燈風格，車尾線條巧妙的利用雙材質，讓車尾與07 年ZX-6R 尾排設計般洗練。Ninja 250SL 同樣使用了Ninja 250 上的整流罩設計概念，水冷排後方的熱風會透過整流罩，從下方導出，能有效避免熱風直接吹往騎士，夏天市區騎乘能提高騎士的舒適感。
Ninja 250SL 採用單燈設計。
利用雙材質設計，讓車尾線條更尖銳。
單座蓋。
尾燈。
整流罩設計能避免水冷排熱風直接吹往騎士。
與其他Ninja 系列一樣採用雙材質設計的排氣管。
KAWASAKI 推出Ninja 250SL 部份原因是為了取代印尼市場的二行程150輕檔車Ninja RR，但更有可能的是為了與Moto3 級別賽事接軌。由MotoGP 帶起的四行程單缸250 賽事，在各國地區性賽事都有類似的級別，如今市售車款除了HONDA CBR250R 之外，又多了KAWASAKI Ninja 250SL 可做為選擇。
新設計的電子式儀錶。
纖細的車身。
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