2014 TSF 台灣大賽車賽事說明會

2013可為台灣大賽車元年，台灣賽車運動風潮正式席捲全台，透過車隊、車手、主辦單位、協力廠商等各方努力之下，2013 TSF 台灣大賽車年度賽事，觀賽人潮已突破上萬餘人並帶動周邊經濟商機發展，
台灣賽車運動已不斷成長邁進並與國際接軌，2013年國際參與TSF 賽事超過十餘國家，透過各國技術經驗交流，更讓台灣車手、車隊更茁壯發展，而這樣的能量不斷不斷的累積，2014年TSF 台灣大賽車即將開賽，勢將爆發更令人火熱激昂的超級賽況！

台灣超級摩托車錦標賽為目前國內最高等級機車賽事，其特色在於車輛規格與國際接軌，有助於有意願出國比賽的選手在規格上熟悉。2014年賽制規則與去年近似，同樣分為超級運動SS600 組與超級量產SP1000 組，其中SP1000 組今年改為15圈的爭先賽，並且列入年度積分。另外為了激勵選手水準，測時門檻由去年的115% 改為110%，將決賽選手的差距縮小，提升比賽的競爭力。

在車輛技術規格部份，由於FIM 在剎車規則上有所放寬，原先規定剎車碟盤限定使用原廠規格，今年已完全解禁，因此台灣超級摩托車錦標賽同步解禁，所有車輛都可以更換市售替代品，不過材質仍限定使用鐵材或不鏽鋼材質。傳動系統由於許多市售新車原廠已搭配快排系統，因此今年也開放改裝更換電子快排。車載攝影機的部分，由於去年有發生攝影機掉落於賽道上的問題，今年基於安全考量，車輛不得於油箱上方、車架左右兩側、車身整流罩外側或尾殼外側加裝微型攝影機，僅允許被裝置於整流罩內側並使用螺絲或夾具妥善之固定，避免使用吸盤吸附車殼上，而車身整流罩外側已裝置妥善的GPS天線不在此限。

2014 TSF 台灣大賽車將舉辦五場比賽，第一站將在4/18開始，有興趣參加的車友們可以開始備戰，想觀賽的朋友也可以提早安排時間，一起到現場體驗台灣最高規格的賽車氣氛。