KAWASAKI 於日月潭雲品酒店，正式發表今年引進的新車款，其中最眾所矚目的就是晉身黃牌級距的Ninja 300，以及新車系的Z800。而在去年米蘭車展發表的2014 年Z1000 及Ninja 1000，也在現場
同時發表，總共四款新車來滿足各種騎士的需求。由於現在歐洲對於機車的安全更加重視，許多車款都有搭載ABS。而KAWASAKI 為了讓車主能在更安全的情況下享受騎乘樂趣，今年引進的新車中包括Ninja 300、Ninja 1000 以及Z1000 也都是搭載ABS 的版本。
Ninja 300 ABS
Ninja 300 ABS 鎖定的對象分別是追求自我風格的年輕族群、大型重機新手、想體驗重機檔車、女性騎士等。Ninja 300 相對Ninja 250R，換上與ZX-10R 同樣的雙鷹眼大燈，全車線條更具戰鬥感。加大排氣量換來全轉速域動力的提升，並搭配同級車唯一的滑動式離合器，以及搭載NISSIN 所開發，全世界最輕量的ABS 控制器，讓Ninja 300 ABS 更好操控也更安全。
KAWASAKI 在台灣各進口重車總代理中，可以說是車款引進最齊全、產品佈局最完整的。不過在中小排氣量的車款部份一直缺少適當的產品，同時台灣在黃牌路權解禁後，黃牌級距重車的銷量上升，因此KAWASAKI 引進Ninja 300 ABS，也是國內第一個引進日系黃牌跑車的總代理。
Z800
Z800 市場族群主要是針對對於四缸車款情有獨鐘、喜歡嘗試新產品以及由黃牌轉紅牌的進階車主。Z800 採用全新的外型設計，符合現在Z 家族的強烈特色，像是銳利有神的大燈，雙Z 字尾燈等等。與Z750S 相比，不只引擎排氣量增加至800級別，換上更大口徑的節流閥體。加上科技的進步，Z800 的活塞更輕薄，讓整體動力比起Z750 有明顯的提升。車上使用的儀表採用全液晶顯示，使用戰鬥機式的左中右三等分配置，充滿Z 系列特有的科技感。
在重車剛開放的時期，KAWASAKI 有引進Z750S，這介於600 與公升級街車中間的及750級別，由於沒有公升級太過強大的輸出，又有比其他廠600街車更好的扭力輸出，在當時銷售量比自家的Z1000 還好。隨著日本將Z750S 停產，這一級別一直有所空缺，因此在KAWASAKI 原廠推出Z800 後，台灣總代理也爭取這一型號車款的引進，來滿足對這一級別有需求的車主。
Ninja 1000 ABS
KAWASAKI 原本就有引進的Ninja 1000，在不同地區也稱為Z1000 SX。在Z1000 跳脫原本使用公升跑車引擎，採用1043cc 專用引擎的第三世代時，同步推出的全整流罩版本Z1000。Ninja 1000 ABS 在外型上仍舊保持舊款的外觀，但在內在則進行了小改款。引擎進行優化處理，將馬力提高至142ps，扭力增加為11.3kgf-m。2014 Ninja 1000 搭配了ABS 與跑車上所使用的三段可調KTRC 巡跡系統，加上減輕簧下重量的輕量化輪框，讓Ninja 1000 能安全與操控兼顧。這次Ninja 1000 更加入動力模式，有全馬力與70％ 馬力兩種模式可供車主選擇，讓車主選擇適合自己需求與習慣的動力輸出，讓Ninja 1000 更有親和力。
Z1000 ABS
在米蘭車展發表，充滿魄力外型的第四代Z1000 ABS，充滿掠食動物般攻擊性的四魚眼頭燈，採用省電高亮度的LED 照明。油箱線條有著掠食動物發起攻擊前的身體曲線，容量也比前一代增加2公升至17升，引擎車體則與2014 Ninja 1000 ABS 相同，並同步換上輕量化輪框。不過由於Z1000 ABS 主打狂野的風格，因此與Ninja 1000 ABS 在設定上有明顯不同。前叉使用在跑車車款所搭載的SHOWA BPF 倒叉，並且沒有與Ninja 1000 ABS 同步搭載KTRC 巡跡系統，騎士將能更直接的感受到Z1000 ABS 狂野的個性。從設定來看，Ninja 1000 ABS 著重實用，以車來配合騎士，適合多數騎士。反過來看Z1000 ABS，就像是一頭猛獸，隨時處在攻擊發起的階段，對於能以技術做為皮鞭的騎士而言，這才是最具樂趣的車款。
目前Ninja 300 ABS 與Z800 都已經進入預購階段，Ninja 300 ABS 預購價為34.5萬，Z800 預購價為48.8萬，兩者預購贈送價值三萬元的改裝風鏡、單座蓋與防倒球或引擎護蓋。總代理希望能在今年第二季交車，而Ninja 1000 ABS 與Z1000 ABS 則預計在Ninja 300 ABS 與Z800 交車後一個月領牌上路。
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