四衝程，水冷，DOHC，L 型雙缸引擎
電子噴射供油
排氣量：1,198.4 cc
壓縮比：12.5:1
最高馬力：162hp/9,250rpm
最大扭力：130.5Nm /8,000rpm
車架型式：編織式鋼管車架
車重：210kg（乾重）
國內售價：NA元
DUCATI Diavel 再正式發表前，就被謠傳為更大型的Monster 車款，而隨著Monster 車系搭載了Testastretta 11° DS 引擎的Monster 1200 發表，DUCATI 也在2014初，發表2015年，搭載Testastretta 11° DS 引擎的Diavel 車款，不只引擎，在外型上也經過修改，展現新的風貌。
新的DUCATI Diavel 使用的Testastretta 11° DS 引擎，其DS 代表著Dual Spark 雙火星塞設計，可以有更好的燃燒效率，而新的活塞也將引擎的壓縮比也由前一代的11.5:1 增加到12.5:1。引擎的進、排氣以及凸輪軸也進行修改，根據DUCATI 官方說法，這樣的修改強化了Diavel 在低轉速域的扭力輸出。新Diavel 的引擎輸出著重在扭力，雖然最大馬力與前一代相同，但轉速從原本的9,500rpm 降低至9,250rpm 就可發揮最大的162hp 馬力，而最大扭力也從前一代的127Nm 增加到130.5Nm。
外型採用新設計的LED 頭燈與前方向燈，LED 尾燈則延續上一代設計，頭燈從上一代與龍頭一起活動的方式改為固定在側蓋上。前方向燈整合在新設計的側蓋上，同時水冷排也從前方改為左右兩側，藏在兩側側蓋內。油箱上的LED 儀表也更新，低油量時會閃動，另外提供側架指示，而騎乘模式等電控系統則與前一代相同。
排氣管造型也改變，外型與許多前一代Diavel 改裝的Termignoni Carbon 管類似，有著放射狀喇叭口。原廠管內有個電子可變閥門，根據轉速調整，令排氣壓力最佳化。另外座位造型以及把手設計也都進行修改。
新的Diavel 率先推出標準版與Carbon 版兩款，標準版採消光黑配色，搭配黑色車架。而Carbon 版則有兩種色系，分別為紅Carbon 與白Carbon。前者搭配紅色車架以及紅色拉花，後者則是白色車架與白色拉花。Carbon 版的油箱外罩都是Carbon 材質，並搭配Marchesini 鍛造鋁框與不鏽鋼排氣管。
全新的Diavel 更強烈展現DUCATI 的風格，更在官方標語中強調自己不是美式巡航車（CRUISER），在騎乘運動性上仍保有DUCATI 自豪的運動性能。而這點也能從官方影片表現中看出，可見DUCATI 相當不認同車友將Diavel 與美式巡航車歸在同一類型這點。
宣傳影片
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