異種格鬥，NIKON D4 vs DUCATI Hyperstrada

NIKON 於2012年正式在台發表的全幅機皇D4，在自動對焦下擁有每秒10張的連拍速度，對於拍攝快速移動的機車相當具有有優勢，這次MOTO7 就以NIKON 全幅機皇D4 對上DUCATI 兼具滑胎與旅行車的

做為接替NIKON D3s 的全片幅機皇，D4 採用更高速的EXPEED 3 影像處理引擎，以及有效畫素1,610萬的全幅CMOS 感光元件。在使用自動對焦下連拍速度可達每秒10張，在連續對焦模式下，對焦點還可提供自動、3D、單點、9點、21點、51點對焦模式，因應各種需求。除了機身強大的對焦速度外，鏡頭使用俗稱328的NIKON AF-S 300mm F2.8/G ED VR2，鏡頭本身的超音波馬達在對焦速度上也提供相當大的幫助，相信面對DUCATI Hyperstrada 的性能也能輕鬆補捉畫面。

NIKON D4

DUCATI 新一代的Hypermotard 家族改用水冷821cc Testatretta 引擎，並推出三種款式，其中之一便是Hyperstrada。新的水冷821cc Testatretta 引擎是DUCATI 針對滑胎車款的需要，考慮車重與動力所開發的最適合滑胎車使用的雙缸引擎。而Hyperstrada 屬於滑胎車與旅行車的合體，原廠就搭配了兩個軟式側箱，也配備風鏡與加高把手，增加騎乘舒適性，即使如此，Hyperstrada 並未因為休旅配件而降低本身滑胎車應有的性能。其最大馬力110HP，並有著ABS 與DTC 等電子輔助，也能根據車主需求做介入程度的增減，讓Hypertsrada 一樣能有著滑胎車款躍動不安份的特性。如此輕巧靈活的Hyperstrada，相信能在NIKON D4 追擊下，只留下殘影。

DUCATI Hyperstrada

為了進行相機與機車的異種格鬥，分別在山路以及開闊空地上進行。山路部份，Hyperstrada 切換到Sport 模式，在DTC 與ABS 介入程度最小的情況下，能發揮類似滑胎車的爆發力與靈活性。而D4 在使用328鏡頭的情況下，將受制於地形限制，必須與Hyperstrada 近身肉搏，加上周圍路樹都可能影響到相機追焦。

D4 進行正面追焦時，由於視野良好無遮蔽物，將對焦點選擇自動模式，可以在Hyperstrada 衝出彎道那一瞬間，快速的補捉到Hyperstrada。不論Hypertsrada 出彎時的位置在哪，都能第一時間進行對焦，少了需要人眼辨識再移動相機去對焦的時間，讓補捉畫面時間更充裕。在山路進行側面追焦時，受限現場地形，使用自動對焦點比較容易因為路樹等障礙物影響，讓Hyperstrada 逃離對焦。將對焦點改為單點或範圍略大一些的9點對焦，可以降低前景干擾對焦的情況，繼續穩穩的抓住Hyperstrada。

由於300mm 鏡頭焦段的關係，在山路受限地形需要退到山坡上。

從正面Hyperstrada 幾乎無法逃過D4 的追焦。

使用單點對焦，就不用擔心前景路樹的影響，五張都準確追到。

使用1/200，F5 手持拍攝。

在開闊空地上，讓Hyperstrada 進行S形繞錐，側向衝刺與正向衝刺，來挑戰D4 的對焦能力。少了地形限制，對於搭配328鏡頭的D4，終能大展身手。不過在空地上，Hyperstrada 雖然少了地形掩護，但也更能放手一搏，將動力完整爆發。進行S 形繞錐的左右擺動下，以人力來說難以將車輛保持在對焦點上，這時便靠著D4 特有的3D 對焦以及超高速的每秒10張連拍的機身輔助，增加命中的機會。

開闊地對決。

D4 對上S 形繞錐的Hyperstrada。

使用3D 追蹤模式來追焦繞錐的Hyperstrada。

Carbon 安全帽上的花紋也相當清楚。

在空地上側向衝刺，對D4 來說，只要取得足夠的距離，就算Hyperstrada 可以油門一敗全力衝刺，D4 也能輕鬆的追著Hyperstrada，剩下的，只是攝手是否要為了流動感而降低快門。相對側向衝刺，面對Hyperstrada 以全力正向衝過來時，機身與鏡頭的對焦速度變得極為重要。而在Hyperstrada 全力加速之下，D4 的對焦馬達退縮速度依然能夠跟上，以每秒10張的連拍速度之下，每一張照片都成功的準焦在Hyperstrada 上。以時速80km 來計算，每0.1秒車子移動2公尺，在每秒10張的連拍之下，D4 要在0.1秒內進行對焦、拍照而且準確無誤。再加上景深隨著距離接近而變淺，以當時光圈為F7.1 的情況下，距離10公尺時景深約為46.11公分，考慮車輛速度，等於D4 在0.02秒左右的時間就進行對焦完畢並拍下照片，相當驚人的速度。

在空地上側向衝刺D4 可以好整以暇的進行追焦。

相機運用在機車拍攝上，最考驗機身性能的部份就是追焦了，而做為一代機皇，D4 的對焦速度快是無庸至疑的。D4 所提供的各種對焦點模式，更讓使用者能因應情況選擇成功率最高，最不容易失焦的方式來追焦。

在環境單純，沒有任何遮蔽物可以使用自動多點對焦，即使目標物不在相機中心點上，也能進行對焦。但是這個模式則容易在有前景物的時候被干擾到，一不小心就對焦在前景物上。雖然重新再判斷回來原本的目標物並進行對焦，所需的時間也相當快，但在高速連拍下就增加失敗的張數。

而單點對焦則是最不容易受前景干擾的模式，缺點就是對焦範圍小，如果目標是沒有規則的移動，那攝影師本身的能力變得很重要。這時D4 提供的9點對焦、21點對焦、51點對焦剛好可以依照目標物移動狀況與現場環境來做選擇。對焦點越多，範圍越大，也越容易受前景影響，但是也不容易讓目標脫離對焦。51點對焦已經用上D4 全部的對焦點，但是與自動多點對焦不同的是，51點對焦仍是以使用選擇的對焦點為主，其他50點為輔。在多目標的情況下，可以準確的鎖定拍攝目標。

對焦速度又快又準更是在路上進行隨機追焦的強大利器，特別在一般山路，除了一些特定地區，許多情況都是車友突然從彎道的一頭出現，往往人來得及舉起相機，但相機對焦速度卻跟不上，只能以失焦收場。以D4 的對焦性能，可以克服許多場地限制，拍攝更多樣的作品。而另一項追焦利器就是D4 的高ISO 的雜訊抑制，拍攝追焦多半是無法使用閃光燈補光，在昏暗環境下，高ISO 可以讓相機保持在合適的快門，增加追焦成功的機會。

車輛突然出現在彎道出口，D4 也可以立即對焦。

NIKON 系統的雙轉盤採用固定功能的方式，負責光圈的轉盤不會因為調到快門先決就可以調整快門，市面上有些廠商的相機也是這樣的設計。好處是養成習慣後，在M 模式下也能直覺的進行光圈及快門的調整，不會因為雙轉盤在不同模式下都能調整光圈或快門而有短暫的錯亂。另外比較特殊的是，NIKON D4 將驅動模式設為實體轉盤，單張、連拍、2秒自拍等等都是實體轉盤，反而其他廠商設為實體轉盤的拍攝模式，NIKON 則是透過功能鍵進行調整。這倒是對於由別家品牌相機轉為NIKON 系統需要習慣一下的部份。

與其他家相機不同，NIKON 大轉盤調整的是驅動模式，而非拍照模式。

拍照模式是按下Mode 鍵用小轉盤來切換。

D4 同樣使用兩個黑白液晶螢幕與一個全彩液晶螢幕

DUCATI Hyperstrada 在騎乘姿勢上，寬闊的把手與纖細的車身可感覺到這台車所擁有的滑胎血統，而亞洲版的低座高則讓停車時對於身高僅170的我來說減少了非常多倒車的壓力。

在動力上，原廠搭配了Sport、Touring、Urban 三種動力模式，在市區騎乘時，使用輸出僅75匹的Urban 讓這台搭載雙缸大扭力引擎有著平順的輸出，在市區走走停停時這樣的輸出模式可以不用擔心車子暴衝，能夠輕鬆自在的穿梭於車陣中。到了山路上，我分別嘗試了可輸出110匹馬力的Touring 與Sport 兩種模式。

Touring 的輸出模式由於ABS 與DTC 介入模式設為中等，即使遇到下大雨的情況，在出彎時從儀表的閃燈可發現其優異的電子系統平順的介入，減少了因為大雙缸引擎的扭力造成的打滑，下坡即使剎車壓過水溝蓋也不會有瞬間打滑的感覺；不過在以連續中低速彎道為主的山路來說，輸出較硬派的Sport 模式更適合這台車的發揮，其低度的DTC 與ABS 介入，讓這台車擁有了近似滑胎車的靈活性，出彎時後輪些許的滑動讓路線能夠收得更緊，搭配雙缸車集中纖細的配重，讓Hyperstrada 擁有非常有樂趣的操駕感。

這台車的懸吊系統給我的第一印象就是非常的穩定，轉彎時有著靈活而不過敏的特性，其寬大的把手在小彎時能夠給我極細微的操控，即使繞錐也不會有問題，不過由於Hypersrada 配置了中柱，雖然在平坦的彎道不會受到干擾，但是過坑洞時仍要預留一點傾角，以避免避震壓縮時撞到中柱。

中柱雖然方便，也影響了部份傾角，在山路上要稍微保守一些。

許多車友們都會想拍下別人騎車時帥氣的英姿，而面對速度快的摩托車來說，追焦拍攝除了自身技巧外，機身性能也占有一定比重。而在山路上騎乘最不需要考慮過彎路線的滑胎車款，靈巧的操控在台灣各式山路都能輕鬆快速的通過彎道，由於根本不需要考量一般車友所謂的「外、內、外」路線，讓攝手想追到焦，除了技術經驗外，機身的對焦能力也很重要。在NIKON D4 與DUCATI Hyperstrada 的較量之下，NIKON D4 性能對拍攝速度快、體積小的摩托車也有很好的命中率，對攝手而言絕對是一個事半功倍的追焦利器。

 2014年，NIKON 發表新一代機皇D4s，與D4 相比，擁有更高的感光度，ISO 可達 25,600，更可以擴展到409,600。使用了更新的EXPEED 4 影像處理引擎，讓D4s 在ISO 25,600 的雜訊與細節表現更好。而連拍速度也更著有所提升，能達到每秒11張的拍攝速度。為了讓大家體驗到D4s 在低光源下的與高速連拍的威力，總代理國祥貿易特別將發表會辦在滑冰場，請來兩位花式滑冰選手，在場內表演。透過實際以D4s 拍攝高速移動的滑冰選手，比起規格數據，更能直接的感受到D4s 的性能。

現場還有展出NIKON 其他機種。

主角D4s

讓大家追焦的滑冰選手

現場使用D4s 體驗拍照動態目標的性能。