今年大動作發表與MAXXIS F1 合作，共組車隊參賽的新雅盟鑫車隊，特地採用了新品牌CODO-Racing 的動力改裝套件，優異的動力表現，即將在全國各大機車比賽大放異彩！
 | 改裝明細 引擎：CODO-Racing 66缸套件 排氣量：182 cc 輪胎：前/後 MAXXIS F1 懸吊：前/後 DY 登宇 排氣管：M-POWER 傳動：輪速國際 制動：BREMBO 對四卡鉗及直推總泵、狂熱者碟盤 |
新雅盟鑫今年A 組車手以「趴趴」林柏丞以及陳經豪兩人搭檔聯手出擊，今年更與MAXXIS F1 結盟，全車採用白、橘、黑等MAXXIS 經典配色，全車改裝都是好料，挑戰冠軍的意圖相當明顯。
其動力心臟便是採用CODO-Racing 的66 缸改裝套件，排氣量達到TSR 上限的182cc，並裝上油冷裝置，CODO-Racing 的汽缸採用特殊橢圓形進氣道，根據動力實測，在引擎轉速突破10,000rpm 之後，最大馬力可增加一匹，表現在賽道上便是出彎後能產生更快的加速度。
CODO-Racing 改裝缸頭
而輪胎當然是使用MAXXIS 最新的競技胎F1，在抓地力與壽命上取得更好的平衡點，而F1 從研發開始，就一直與新雅盟鑫緊密合作，在輪胎的運用上，想必有相當豐富的經驗。前後懸吊皆採用DY 部品，是台灣相當知名競技用懸吊產品，性能早已經過各賽車隊的嚴酷考驗，並證明其優秀的性能。
前後輪採用MAXXIS F1 輪胎，懸吊皆使用DY 部品，過彎更為穩定。
引擎後搖臂與輪框使用鯊工廠鍛造部品，降低車身重輛並提高穩定度。
M-POWER 加速管是賽場常客，可搭配各式引擎排氣量。
傳動為輪速國際部品，散熱孔內隱隱透出綠色的離合器。
