非單一品牌的名門車隊：唭哩岸車業專訪

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在各大速克達賽事中，我們一定看得到唭哩岸車業的名子，包括在TSRRC 賽事中，在2013年賽事中陳建維參賽的兩場SC-150 與SC-160 皆拿下冠軍頭銜，而唭哩岸車業參賽的比賽車更是涵蓋國內各大廠牌，
與其他多使用單一廠牌參賽的車隊完全不同，究竟他們是以甚麼樣的心態來打造這麼多不同種類的比賽車呢？MOTO7 這次特別來到位於台北石牌的唭哩岸車業，訪問到老闆林易賢，來看看他是怎麼一手打造出各廠牌皆有的比賽車軍團。

牆上滿滿的獎盃可以看出唭哩岸車業輝煌的參賽史

在TSRRC SC-150 組連續稱霸的Tigra 比賽車

MOTO7：在造車理念上，你們是以甚麼樣的標準來打造比賽車的？
林老闆：我們打造比賽車的最大重點，就是讓比賽車也能擁有一般道路用車的耐用度，所有比賽車只要將大牌、電系燈具裝上後，都能夠立刻上路騎乘，不用擔心耐用度的問題，像是之前跑TSRRC 的Tigra，由於已經退役，其實車主已經將燈具等道路配備都裝回去，拿回家裡代步，只是這次剛好需要拍照才又回來換殼。為了將車子發揮出應有的性能，我們更加著重在車子的協調性，因此在調校上會下較多的功夫。

所有的比賽車都是以耐用度為出發點

MOTO7：關於動力的部分，你們是怎麼做的？
林老闆：我們的比賽車動力部分主要針對進排氣，包括凸輪、進排氣門、汽門座多角度加工，其目的在於增加進氣效率，程式部分自去年起開始換裝aRacer SpeedTek 電腦，至今年則是所有比賽車都搭配aRacer SpeedTek 電腦進行調校。對我來說，aRacer SpeedTek 電腦的優點在於當我懂得越深入，車子就能調教得更準，而且它有非常多的機制來保護車子。我們在每台比賽車上都會掛上iMode，讓車手能夠即時查看空燃比，當車子有任何問題都可以立刻下來調整，避免用錯誤的設定來進行練習。

所有的比賽車均使用aRacer SpeedTek 全取代電腦

比賽車上都會裝上iMode 即時監控數據，方便車手隨時了解車況

MOTO7：與多數車隊不同，你們似乎不會專注於打造單一廠牌車輛，是為什麼呢？
林老闆：我們跑比賽的目的一直都是為了給廠商做為一個測試平台，提供更多數據給廠商調整，讓廠商的商品更加進步，並且回饋給消費者。同時為了讓比賽車的技術回歸道路改裝車使用，因此對於各品牌車輛都來者不拒，才能夠提供各廠牌消費者更多更完整的改裝方式與數據。像是GJMS 的避震器，早期他們所做的效果並不好，但是經過我們多年的回饋調整，現在他們的避震器就變得好用很多。