2014 BMW R nineT 新車發表

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BMW 自1923年發表第一款摩托車R32 以來，至今BMW 機車部門BMW MOTORRAD 也堂堂邁入90週年，BMW 也特別為此發表了紀念車款：R nineT。BMW R32 是搭載Boxer 水平對臥雙缸引擎與軸傳動
的配置，這也成為BMW MOTORRAD 近一世紀以來的傳統，更成為BMW 車款的招牌特色。因此R nineT 便是保留Boxer 空冷水平對臥雙缸與軸傳動的特色，加上復古風格的設計，以現代技術打造的車款。

四衝程，空冷，DOHC，Boxer 雙缸
電子噴射供油
排氣量：1,170cc
壓縮比：12.0:1
最高馬力：110hp/7,550rpm
最大扭力：119Nm/6,000rpm
車架型式：鋼管車架
車重：222kg（濕重）
國內售價：859,000元

雖然R nineT 可以說是慶祝BMW MOTORRAD 90週年而設計的車款，在命名方式水平對臥引擎的R 做為型號開頭，但在車型部份一改排氣量與形式的命名法，直接取名nineT 。以大小寫分開，讓「nine」、「T」獨立發音，念起來就像是「Ninety」，也就是英文發音的「90」，象徵90週年的意義。

R nineT 車身銘牌使用當年R32 的復古設計。

nineT 大小寫分開用來取Ninety 的諧音。

R nineT 的原型來自2008年BMW 在米蘭車展上發表的LoRider Concept，追求個人化、個性化的概念，吸引了不少玩家注意。2013年，LoRider Concept 終於以市售車形態問世，並以R nineT 命名。

R nineT 雖帶有復古的外型，卻搭配了BMW 最新的技術，為了保持傳統，R nineT 依然使用氣冷Boxer 雙缸1170cc 引擎，具有110hp/7,550rpm 最大馬力與119Nm/6,000rpm 的最大扭力。前懸吊使用S1000RR 上的金色前叉，少了複雜的Telelever 前懸吊系統與全新的鋼管車架，讓R nineT 擁有復古車款的簡約風格。除此之外，將Telelever 前懸吊系統改為傳統潛望鏡式前叉，能給予騎士更原始直接的騎乘樂趣以及改裝空間，同時車架上特別採用當年R32 時期所使用的車架銘牌，這是只有R nineT 才有的專屬設計。

與R1200R 同樣的氣冷引擎。

與S1000RR 同樣的金色倒叉。

頭燈內有BMW Logo。

R nineT 更主打個人化的設計，前制動搭配輻射對四卡鉗與320mm 大碟，後制動以雙活塞卡鉗與265mm 碟盤，在制動能力與現行運動車款同級，為了給予車主改裝空間，包括前後連動煞車等配備都不使用，只有ABS，讓車輛改裝更有彈性。

前制動為雙輻射對四卡鉗搭配320mm 大碟。

後制動為單二卡鉗搭配265mm 碟盤。

副車架採雙重設計，除了原本的雙座設定外，搭配單座蓋可變成Cafe Racer 式樣。將副車架全部拆下也相當容易，只需轉下8個螺絲，就可拆下副車架，變成短車尾式樣。而排氣管的變化原廠自然也有考慮進去，原廠提供的Akrapovic 改裝管，搭配不同的轉接中段，還能改變尾段高度與角度，創造不同的車輛風格。另外BMW 也另外提供排氣管支架讓車主選配，當車輛以無副車架的樣式呈現時，也能固定排氣管尾段。後輪與排氣管間距也特別加大，讓車主能將原來的5.5吋框改成更寬大的6吋框，更強化車尾視覺。