說到排氣量最大的速克達車款，就非APRILIA SRV850 莫屬，車輛搭載大型速克達中少見的90度V-Twin 839cc 引擎，擁有76hp 最大馬力，極速超過200km/h，在性能上可以說是速克達中的王者，擁有羊皇之名當之無愧。
四衝程，水冷，SOHC，V-Twin 引擎
電子噴射供油
排氣量：839.3 cc
壓縮比：11.6:1
最高馬力：76hp/7,750rpm
最大扭力：7.8kg-m/6,000rpm
車架型式：雙搖籃鋼管車架
車重：250kg（裝備重量）
國內售價：538,000
V-Twin 引擎
這具由PIAGGIO 集團所開發的V-Twin 引擎，最早是搭載在PIAGGIO 集團下的GILERA 的大型速克達GP800 與APRILIA 檔車型式速克達MANA 850 上。最後由於PIAGGIO 集團認為GILERA 品牌車主對於大排氣量車款的購買意願不如APRILA，加上APRILIA 本身屬於高端品牌，因此在2012年起由SRV850 正式接手大型速克達市場，而GP800 則進入無限期停產的階段。
SRV850 雖是使用與GP800 相同的引擎，不過在APRILIA 工程師進行改良調校，強化水冷系統以及更新含氧感知器，將引擎動力進一步提升。最大馬力保持76hp 不變，但扭力由7.44kg-m 增加至7.8kg-m。不單單是馬力與扭力都是大型速克達之最，其引擎特性更在3,500rpm 時便能輸出90% 的扭力，車上使用的雙搖籃鋼管車架，比起GP800 上的更輕了5kg。擁有如此強力引擎的車款，SRV850 的終傳系統使用與檔車相同的鍊條傳動，來負荷那強大的輸出。
為了將V-Twin 輸出的強大動力轉為可操控的輸出，SRV850 與時下運動大羊一樣，採用類似檔車的部局，將引擎固定在車架上而不是會隨路面擺動的搖臂上，少了一個會跟著後搖臂擺動的引擎，車輛的重心更加穩定。另外相對於其他大型速克達的並列雙缸的引擎配置，SRV850 的V-Twin 引擎，讓整具引擎與車架間的相對位置，更接近檔車設計而非速克達，在擁有更好的重心配置下，犧牲的是車箱內的置物空間。而這具引擎也運用了在性能運動車款上使用的反向曲軸的設計，曲軸轉動方向與輪胎相反，有效降低車輛的陀螺效應，讓車輛本身能更輕鬆的傾倒入彎之外，也能減少彎中開油車身回正的效應。
