針對一般兩輪載具遇到大雨產生的積水甚至是淹水情況，實踐大學工設系學生彭鈺翔與楊中肯設計一款能適應這樣路況的新式載具。追求穩定性採用了前二後一的的配置，並考量到水流阻力以及進水拋錨等情
況，採用無輪轂（Hubless）式的設計與電動驅動。車身設計也都考慮流體力學，並具備飄浮能力，讓Eryops 可以在陸面及水上騎乘。
設計理念
全球暖化伴隨而來的劇烈氣候變遷，使雨水的落下不再遵循著過去的模式。突然且巨大的雨量，使都市中的人們失去安寧的生活， 一般機車容易打滑、被潑濺、拋錨甚至是掉到深坑，非常危險。
為了因應淹水與暴雨的環境，以流體力學結構作為車體設計，配置三輪Hubless 的中空輪胎的壓力與降低多種方向的水流對車身造成的阻力，能夠更穩定安全的行駛。
以流體力學結構作為車體設計
Hubless 中空輪胎
針對環境無法預測水下的路面，在車體左右配置緊急氣囊，順間掉落深坑時能緊急浮起，藉由後輪藍色的水車結構推動前進到安全的路面。
後輪的水車結構設計可提供水中移動的動力。
車身造型的角度能夠適應兩種情況，接觸地面時提供下壓力使車身更穩定；離開地面時氣囊會開起，提供浮力，此時因配重使車身向後傾，原先前進下壓的力量則轉而變成浮力。
路上與水面的角度示意。
動力以電力驅動，防水包覆性較佳，一般路面時速能夠到達150公里；針對通勤也配置足夠的置物空間，依據物品有兩種空間調整，能夠靈活運用。能夠適應氣候的載具就是下世代的革新，能兼顧日常通勤，又能在淹水環境下提供人們安穩的行駛，就是Eryops 兩棲。
