最新發表 YAMAHA MT-125 輕檔車

四衝程，水冷，SOHC，單缸引擎
電子噴射供油
排氣量：124.7 cc
壓縮比：11.2:1
最高馬力：15ps/9,000rpm
最大扭力：1.25kg-m/8,000rpm
車架型式：DeltaBox 環抱式車架
車重：138kg（濕重）
國內售價：NA

YAMAHA MT-125採用2014 YZF-R125輕型跑車的車體為基礎發展出MT車系，全新125cc級距，如同YAMAHA給MT-125的標題：Don’t be afraid of the dark。

MT-125 有著與自家老大哥MT-07、MT-09 一樣強悍的家族DNA，並以更為稜角的曲面營造出年輕感，多面體造形的頭燈搭配LED日行燈是正面一大亮點，而位於車體側邊特殊的進氣口造形，其線條源自於YZF-R125風鏡底部之線條延伸，在街車的設定之中也適度保留了跑車的前傾元素。

MT-125 街車化的騎乘姿勢，明顯較YZF-R 跑車更為輕鬆，針對車手位置提高，重新設計更低的坐墊與更短的油箱以符合較高挺的騎乘姿勢，舵角增加且更適合通勤使用，也具有更靈活的操控性。另外也使用全液晶顯示的儀表提供豐富資訊，轉速與時速都安排在儀表的正中央，使用由下至上的數位顯示，視覺上相當直覺。

機械結構維持與YZF-R125 相同，Steel Deltabox 提供了輕量化與高強度的車架結構，引擎動力採用水冷4T 125cc、4V 單汽缸，單凸輪軸設定，可以發揮15匹馬力和1.25Kg-m 扭力，變速箱為6速序列式，懸吊系統搭載41mm 倒叉搭配後方彈簧預載可調中置避震與鋁合金單體搖臂，運動性十足。剎車系統部分為前292mm 浮動碟盤與輻射對四卡鉗；後230mm與單活塞卡鉗。而前後輪皆使用賽車風格的Y 字輪輻鋁框，除了降低簧下重量提升懸吊反應之外，也讓MT-125在滿載油料的狀態下也僅有138公斤，相當輕巧。

MT-125 擁有MT 家族的特性，在主要部件除了車架引擎懸吊與YZF-R125 相同之外，油箱與車尾設計都重新設計。高把與較低的座高，讓MT-125 騎乘姿勢也如同家族其他成員一樣，讓騎士能更好的掌握車輛動態，享受純粹的騎乘樂趣。

2014 YAMAHA MT-125此次推出了紅、灰和銀色（銀色款為藍色輪框）三種顏色，同時也即將推出相當多元的原廠精品，其中更包含原廠精品的AKRAPOVIC 排氣管。