SUZUKI 根據不同國家，有時會推出專屬的特殊車款，而SUZUKI VIRUS 就是一個最好的例子。SUZUKI VIRUS 不僅僅是瑞士當地SUZUKI 推出的專屬車款，也是SUZUKI 旗下目前唯一的公升級運動
街車。
 | 四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎 電子噴射供油 排氣量：999 cc 壓縮比：12.8：1 最高馬力：178.7hp/12,000rpm 最大扭力：117Nm/10,000rpm 車架型式：鋁合金環抱式車架 車重：200kg（裝備重量） 國內售價：NA |
雖然同樣是使用當家跑車GSX-R1000 的引擎，SUZUKI VIRUS 與其他日系廠的公升街車相比，在動力上幾乎沒有調降，只因使用不同的排氣管，為配合歐盟三期，使馬力略微下降與美規相同。2011 推出的VIRUS 以K9～L1 的GSX-R1000 為基礎，使用相同的車架、懸吊、搖臂、制動等，在本質上完全是一輛改了高把、街車化的GSX-R1000。在當年，幾乎就如同DUCATI 1098 與StreetFighter 之間的關係一樣。
VIRUS 將原本K9 的雙大尾管改為單邊小雙管。
2011 GSX-R1000
而GSX-R1000 在2012年進行小改款，外型上除了排氣管之外，就是引擎的優化調校與制動懸吊的升級。這樣的改款也讓VIRUS 與GSX-R1000 之間有些區別，少了SHOWA BPF 前叉與Brembo 卡鉗。即使如此，VIRUS 擁有近180hp 馬力，加上減少整流而比GSX-R1000 在車重上少了3kg，讓裝備重量降至200kg。這也使的SUZUKI VIRUS 無疑是日系公升級運動街車最強悍的一員。
2014 VIRUS 共有三種配色。
VIRUS 的R 以紅色大字體表現出其來自GSX-R 的血統。
在2014年7月，德國媒體捕捉到SUZUKI 公升街車，並以SUZUKI 運動街車的型號GSR1000 來命名，預計將會在德國科隆車展正式亮相。看來SUZUKI 計畫將只在瑞士販售的VIRUS 正式改款向其他地區銷售。不過從國外媒體資訊來看，GSR1000 的動力與車架都將不像VIRUS 一樣，直接來自當家跑車GSX-R1000。
國外媒體所提到的GSR1000。
更多SUZUKI VIRUS 官方圖
