在所有的賽車技巧當中，帥氣的滑胎動作肯定是多數人夢寐以求的技巧，但是對多數的車手來說，輪胎打滑的第一個直覺反應，就是「我要摔車了」，接下來的結局大家通常都能想像。那我們要如何克服滑胎？如何看待滑胎？在彎道聖經的第十章中，就專門講到了滑胎這門技術。
如果想更了解內容，可以購買A Twist of The Wrist 彎道聖經，在2013年由彎道聖經股份有限公司的涂惠源老師引進翻譯成中文版，讓許多想拜讀此書的朋友能夠以自己所熟悉的母語來深入研究此書。
在MotoGP 賽事中，雖然科技的進步讓大角度滑胎的畫面減少，但仍可以看到車手在某些彎道中，仍然利用滑胎的方式來攻略彎道，甚至像Moto2 賽事都可以看到車手們都利用滑胎的動作搶進彎。滑胎這個現象的出現是因為操駕超出輪胎的極限，讓輪胎產生滑動。在未有預期的情況下，超出極限的操控會讓車子直接失控摔出去；但在車手刻意控制的情況下，滑胎能夠變成車手增加進彎速度，同時仍能將車身轉向出彎方向，加速出彎的利器。
剎車滑胎進彎在Moto2 場上仍非常常見。
目前賽道上常見的滑胎方式
有效能夠加快速度的滑胎可分為二種：進彎的剎車滑胎、與出彎的動力滑胎。剎車滑胎是當我們在進彎減速時，將剎車點推遲到最後一刻，甚至讓入彎速度有點過快的時候，一邊帶著傾角、同時仍然含著剎車過彎，此時後輪便會微微向外滑出，此種狀況有點類似於前輪減速後，後輪向前擠的情況，可以抵消多出來的速度，讓騎士能夠順利進彎，在Moto2 中，非常容易看到這樣的進彎法。
出彎的動力滑胎在早期的GP 上較常出現，由於車架、懸吊、輪胎跟不上引擎動力，車手們紛紛會使用這個技巧，在出彎時能夠更早開油門，利用滑胎的方式修正路線，並且維持最大動力輸出直至進入直線，以近代MotoGP 場上，使用此技巧最著名的就是前世界冠軍Casey Stoner，他能夠利用此技巧將其他車手難以駕馭的DUCATI推上世界冠軍寶座。
Casey Stoner 可說是滑胎出彎的代表人物。
滑胎的技巧該如何學習呢？請見下一頁
