KYMCO 推出搭載ABS 的Racing King 180 超級剎特仕版，ABS 為Anti-Lock Braking System 的縮寫，也就是防鎖死煞車系統。在近幾年，各車廠陸續導入能提升制動安全的ABS 在摩托車上，讓大家對ABS 這項配備越來越熟悉，但其實ABS 很早就已經出現在歷史中，就讓我們來介紹一下吧！
世界上第一款輪胎防鎖死系統
最早的輪胎防鎖死系統於1929年應用於飛機上，由法國Automobile 公司與航空界的先驅Gabriel Voisin 共同開發，讓飛機在降落時得以擁有接近制動極限的減速性能。以當時的年代，自然不可能有電子感應器與ECU 進行判斷，而是採用純粹的機械構造。
該系統利用飛輪與閥門連接煞車的液壓管線，飛輪安裝在與輪胎以相同轉速聯動的滾筒上，一般情況下滾筒與飛輪的轉速應該相同。當輪胎進行減速時，與輪胎同步的滾筒速度也跟著下降，此時飛輪的轉速率相對提高，飛輪與滾筒轉速差達到設定便會開啟液壓管線閥門，會使少量的煞車油繞過總泵，減小制動力道。
Gabriel Voisin 是歐洲航空界的先驅，為歐洲第一架引擎動力載人飛機的發明者。
而在測試中顯示，這套系統提高30％的制動效果，這最主要是因為飛行員不需要慢慢的增加制動來找到最大的煞車力道，只需要全力進行制動即可，同時這也降低輪胎爆胎等情況。
第一款安裝在摩托車上的輪胎防鎖死系統：Maxaret
雖然大家所熟悉的BOSCH 早在1936年就申請關於機動車輛車輪防鎖死設備的專利並進行研究，但要一直到1950年代，DUNLOP 的Maxaret 才是第一具被大量使用的輪胎防鎖死系統，與Gabriel Voisin 一樣採用飛輪的機械式設計，但整個系統重量僅僅4.7磅。當時輪胎防鎖死系統主要仍是運用在飛機上，Maxaret 即使是在雪地跑道上也能有優秀的減速效果而被各家航空公司大量採用。
當年的Maxare 廣宣，從圖片看來其實並不大。
