KYMCO Racing 將競賽為名，在推出當時便是主打運動性能的車款，但隨著時間的推進，各廠車款都不斷進化，現在KYMCO Racing 也在2014年進行改款升級，以不負其Racing 的美名。2014 年的Racing
一共有三種版本，分別為標準版的Racing，加入ABS 的Racing ABS，以及擁有ABS 與Motocam 的Racing ABS Motocam。
 | 2014 KYMCO Racing ABS Motocam Racing 在2014 年全新進化，除了外型的改變，更全面搭載VACS 可變進氣系統以及SSC 水平上懸吊等配備，同時也推出搭載ABS 以及Motocam 的版本。 新車介紹 |
新的Racing 在外型上跟隨老大哥Racing King ABS 的腳步，採用更具運動感的分離式後扶手，並將Logo 改為藍色系的設計。前方向燈略為修改造型，改用Hi Power LED，再導入充滿科技感的LED 定位燈，也因此取消了原本大燈兩側上方的燈泡定位燈。儀表在外型功能上並太大的改變，除了ABS 版本多了ABS 燈號外，主要在轉速表底色改成與Logo 相同的藍白色系，液晶部份改以黑底的方式顯示，在整體辨識度上比舊款更好。因應新款Racing 有推出Motocam 版本，因此龍頭造型也更換為更具立體感的多線條設計，即使是無Motocam 的版本，也在Motocam 位置使用黑色蓋版，呈現出雙色立體感。
除了外型的進化，在動力性能上，新的Racing 也進行升級。在G6 上首次登場的V.A.C.S. 可變進氣系統也同樣運用在Racing 上。V.A.C.S 採用兩個不同進氣量的進氣管路，透過電磁閥根據引擎轉速來開啟，達到根據引擎所需改變進氣量的目的，讓Racing 的動力能兼顧高、低轉速的輸出。從外觀我們也能看到新的Racing 的引擎Case 與空濾也改為和G6 相同的設計。制動與懸吊也對應動力進行升級，前煞車改為浮動式浪花碟，並加入S.S.C. 水平上懸吊系統，進一步提高穩定性。
2014 Racing 的三個版本在外型與性能上幾乎是相同的，除了ABS 版在土除上有ABS 字樣，Motocan 在龍頭中間有攝影機鏡頭之外，外型都是相同的。或許有車友會覺得ABS 版應該還會有輪速感應環才對，怎麼會一樣呢？這是因為Racing ABS 使用的是KYMCO 獨家專利的輪速計，一圈高達45個訊號精度，不但提高時速的精準度，也可做為ABS 判讀訊號的來源，因此不需要再另外加裝輪速感應環。
Racing ABS 使用的是與Racing King 180 ABS 同樣的BOSCH 9.1M 的系統，與Racing King 180 ABS 在設定上略有不同，只要時速達到5km ABS 就會開始運作（Racing King 180 ABS 需要達到10km/h 才開始運作）。同樣打開電門會進行自我檢測，儀表上的ABS 燈亮起，一但時速達到5km，ABS 燈熄滅開始運作。
Racing ABS Motocam 的攝影機安放在全車震動最小的位置，可以提供最穩定的畫面表現，主機本身外殼採鋁合金設計，兼顧散熱與強度。也因為多了車頭攝影機的設計，所以比起Racing 以及Racing ABS，還多了一個USB 插孔。這USB 插孔主要是提供車主能透過USB 隨身碟將Motocam 所拍攝的影片下載出來，但也另外提供USB 充電的附加功能，可以說是相當實用的配備。
新的Racing 在V.A.C.S. 的加持下，騎乘動力變得更加充裕，前輪的路感也比舊款更好，整體運動性能可以說是確實的提升。加上ABS 以及Motocam 等先進設備，讓全車豪華程度不輸老大哥Racing King。而外型簡單的修改，更是大大提高整的運動感，特別是龍頭因應Motocam 採用的兩件式設計，即使是無Motocam 的版本，其黑色蓋板與烤漆件的對比，強化龍頭的造型，跳脫一般車款不是大燈就是單純一件式的龍頭設計。
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