HONDA 在2002年由泰國廠推出的CBR150R 逐步取代二行程的NSR150，並以水冷四氣門單缸引擎來提供17.8ps 的馬力，成為新一代的入門小跑車。2015年CBR150R 是自發表以來第二次改款，產地也由
原本的泰國改到印尼，也因此在印尼進行全新CBR150R 的車款發表。
 | 四衝程，水冷，DOHC，單缸引擎 電子噴射供油 排氣量：149 cc 壓縮比：11:1 最高馬力：17.1/10,500rpm 最大扭力：13Nm/7,500rpm 車架型式：鋼管編織式車架 車重：143kg（乾重） 國內售價：NA |
初代CBR150R 在外形上可以說是繼承了泰N 的影子，大型鷹眼燈與車尾線條，以短行程高轉引擎輸出17.8ps 動力，搭配僅115kg 的車重，絕對能夠在150級別掛上CBR 的名號。隨著時代的推進，HONDA 在2011年為CBR150R 進行第一次改款，將原本的化油器改為PGM-Fi 電子噴射系統，外型也隨之變化。
2011年的CBR150R 外型跟隨同年登場的新一代CBR250R 的外型，與VFR1200F 相似的造型設計，改為中央單大燈設計。整流罩的設計也同樣採用HONDA 新式的整流罩設計，以多層次的設計，讓整流罩的散熱孔從正側面看起來變小，提高整流罩包覆感。
2015年即將登場的第三代CBR150R 改由HONDA 印尼廠生產，外型跟隨2014年的CBR250R 及CBR300R，繼承2013 CBR1000RR 的車頭設計，變為現在HONDA 的跑車大鷹眼設計，車架也換成新的鋼管式車架。從外觀來看，CBR150R 與CBR250R、CBR300R 可以說是三胞胎，外型幾乎沒有差異，唯一的差異就是輪胎尺寸的差異。而CBR150R的日本雙生兄弟CBR125R，目前仍是維持大單燈設計，相信之後也會正式以新款外型亮相。
CBR150R 由泰國改為印尼生產，引擎也重新調校，最大馬力轉速同樣為10,700rpm，輸出由前一代的17.8ps 下降到17.1ps。但最大扭力從12.66 Nm @8,500 rpm 提升到13 Nm @7,500 rpm，比舊款CBR150R 更早湧現最大扭力。經過調整動力後的CBR150R 在整體性能都進一步的提升，極速略微增加1km 來到131km/h 之外，0到200公尺加速，也從11秒提升到10.7秒。
印尼的騎車市場已經成為現在各大車廠極力爭取的大餅，特別是印尼的運動車款市場，不但YAMAHA、KAWASAKI 或KTM，都有成立工廠生產小排氣量運動車款。現在HONDA 不只將泰國生產的CBR150R 改由印尼生產，車款發表會辦在印尼之外，更請來當家GP 選手Marc Marquez 來為CBR150R Repsol 配色代言，顯見其運動車輛市場的重要性。
Marc Marquez 與CBR150R Repsol 宣傳影片
