TMAX 車友日本GP 觀戰團，在GP 茂木站的賽程告一段落之後，接下來就是另一段高潮：SUGO 賽道體驗，在當天早上的行程中，車主來到YAMAHA 在仙台市附近所興建的SUGO 賽車場，並在其中體驗包括
MT-07、MT-09 在內的各種車款，也有Tricity
三輪車試乘，絕對是專屬TMAX 車主，絕無僅有的超高級享受啊。
MT-07、MT-09 在內的各種車款，也有Tricity
三輪車試乘，絕對是專屬TMAX 車主，絕無僅有的超高級享受啊。
能在世界級的賽道試乘YAMAHA 充滿魅力的新車，絕對是人生難得一次的體驗。
在第四天前往SUGO 賽道之前，先是度過了一段輕鬆的觀光旅程，從前一天下榻的那須高原出發，前往SUGO 賽道所在的宮城縣，一行人先前往戰國時代的名將：伊達政宗的青葉城遺跡觀光，再前往號稱日本三大絕景之一的松島，這邊有許多小島散佈在海面上，形成十分奇特的景觀，但是當天受到颱風影響，已經開始飄雨，天色陰暗，看來不免有點打折，不過仍有不少日本當地的觀光客前往參觀。
TMAX 車主與後方伊達政宗的銅像合影。
不少車友入境隨俗，在日本神社拜拜，體驗特殊的搖鐘拍手儀式。
乘坐青葉號遊覽松島美景。
船內還算寬敞，車友都能找到地方入座。
天氣相當不好，陽光被厚厚的雲層遮住。
看不到絕景沒關係，車友神通廣大說服日本妹合照，算是不虛此行。
而當天最重要的行程，便是來到日本機車部品店：NAPS 仙台店，讓車友們有機會直接在日本購買各式部品，而SHOEI、ARAI 等日本製全罩安全帽更是熱門商品，不少車友都買了超過一頂安全帽，再加上手套、車靴等部品，可說是大豐收啊，不過入夜後的風雨逐漸增強，在進駐飯店之後，就有如颱風般的超大雨勢，不免讓人擔心隔天的試乘會能否成功舉辦。
仙台NAPS 店占地廣大，讓不少車友流連忘返。
車友出示自己的戰利品，至於安全帽因為太大，則是統一放在車廂。
令人意外的是，隔天起床後的天氣已經緩和許多，驅車到達賽車場時，更露出相當燦爛的陽光，相信讓不少車友與YAMAHA 的人員，心中都放下一塊大石頭，一行人在賽場中的簡報室聽取簡單注意事項後，就分組著裝，準備進行試乘。
颱風過後的SUGO 賽道，雖然地面仍是濕的，但天空已經放晴。
管制台後方天空出現超大彩虹。
在簡報室中準備聽取今天賽道的說明。
在賽道中等待車友的試乘車，以YAMAHA 仿賽王者R1 為首，有新款街車MT-07、MT-09、XJR-1300、FZ-1、R-15 賽道版，在去年車友反應之後，也新增一台TMAX ABS 版給車友體驗，除了這幾台在賽道內試乘的車輛之外，還準備了新款三輪車Tricity，在PIT 區外由場內教練帶領試乘，我們也可以說是台灣第一批試乘Tricity 的幸運兒呢。
PIT 區道路上已經擺好提供試乘的車輛。
MT-09
R-15 賽道版
TMAX 530 ABS
MT-07
R1
FZ1
試乘車友不用自己準備皮衣，賽道有人身部品免費出借。
一台接著一台出發啦。
SUGO 賽道全長約3.7公里，屬於FIA（四輪）、FIM（二輪） 的國際二級規範，除了F1 與MOTO GP 兩個最高規模的賽事之外都能夠舉辦，在二輪賽事中，曾舉辦過WSBK 日本站，目前最高級的賽事為世界越野賽日本站與日本MFJ SUPERBIKE 賽事，目前摩托車最快單圈紀錄為伊藤真一在2010年以CBR1000RR 創下的1分27秒523，不論車種最快則是日本方程式賽車的1分5秒843，最高時速則是有270公里，方程式賽車則可達到300公里。
這次試乘有兩圈的額度，因此有了衝直線的機會，可以享受100公里以上的快感。
從控制台上遠眺賽道，能看到終點前的DUNLOP 拱門。
在體驗完賽道上的極速快感之後，還可在PIT 區外試試三輪車Tricity。
騎習慣大動力TMAX的車友，對Tricity 的表現都讚譽有加。
結束SUGO 賽道的試乘之後，緊接著車友們又要挑戰日本陸上最快的列車：新幹線，會先回到仙台車站乘坐新幹線山彥號（やまびこ），最高時速可達時速275公里，經過約兩小時的車程後到達東京車站，再從車站轉搭成田特急列車NEX 到達成田機場，準備飛回台灣，不過美中不足的是，因班機機械出現問題，延後三小時起飛，不過經過YAMAHA 人員與航空公司協調，在返回台灣後有巴士乘載旅客到各地區的車站，也讓這次的TMAX 車主日本之旅，算是畫下一個完美的句點。
新幹線其實與台灣高鐵相差不大，車友們是坐下圖的山彥號，上圖則是另一款型號「隼」
在成田機場留下最後的合照，與日本說拜拜囉。
