在2014年的科隆車展，KAWASAKI 的大動作不斷，除了眾所矚目的機械增壓車款Ninja H2R 發表之外，最顯眼的、莫過於2015 Versys 1000 全新改款！這款多功能車型，一向以親切好操控的動力、不
遜於公升級仿賽的配備、以及樂趣十足的騎乘感作為主打，受到不少車迷的喜愛，而突出的外形，也讓Versys 與其他歐系車款並駕齊驅，在這次的車展中，KAWASAKI 便將Versys 做了一次全面性的升級！
2015 KAWASAKI Versys 1000 影片
從外觀來看，以往的Versys 車身以簡單的線條所構成，搭配直列的雙頭燈、組合出前衛不失美學的風格。而在2015 Versys 的改款中，卻將堪稱最具特色的頭燈樣式做了替換，取而代之的是充滿川崎風格的流線雙燈頭罩以及免工具即可由30mm 調整至75mm 的風鏡。搭配更具肌肉感的線條、原廠選配的LED 霧燈以及手把護弓，整體看來雖然少了鑑別度、卻多了幾分運動風格，使其更貼近『多功能車』的外形。
而在2015 Versys 650 的部分，也進行了同樣風格的造型改款，將直立雙燈改為水平雙鷹眼式樣，但比起老大哥Versys 1000、卻更多了份圓融感，而搭配車身外露的鋼管車架，亦添加了靈活的感覺。
Versys 1000 在動力的部分，與Z1000 所共用的這顆引擎也做的些許的調教，最大馬力從118 PS 上升至120 PS、並且將最大扭力的輸出轉速略微提前，搭配來自賽道經驗回饋的滑動式離合器、以及當家的KTRC 循跡控制系統以及兩段動力模式，使這台車不僅加速更為輕易、在極速動力的表現也比以往更加優秀，並且更加的易於操作。
而作為主體的車架，原本各界所預期的2015 年式樣僅有外觀上的變動，在這次的改款中卻也一併的提升。全新設計的鋁合金雙樑車架，使其在各種操駕環境中皆能有著更好的剛性，並且針對騎乘的舒適感，略微降低了前懸吊的長度、使座高從845mm 降低至840mm，顯得更為平易近人。
整體而言，以往的Versys 1000 總有著『與Z1000 車系曖昧不明』的問題，此次的改版雖然稱不上是劇變、卻足以讓使用者對兩車系的風格有著更加顯著的辨別性，畢竟，對於多功能車的喜好者就是喜歡那種「比街車更多的樂趣、比滑胎車更加的泛用、卻不若仿賽的單一性」的豐富個性，或許在這次的改款，2015 Versys 1000 能夠更貼近你心中『多功能車』的形象！
