歐洲一直是KYMCO 的主要市場，2014年正逢KYMCO 50週年廠慶，加上柯勝峯副董、柯俊斌副總正式接棒，成為KYMCO 董事長與總經理，自然在米蘭EICMA 這世界指標性的車展展出最新作品。這次推出
兩款新款大型速克達，分別為大改款的DownTown 350i 與Agility Maxi 300i，都是現有車系中的生力軍。
DownTown 350i
自2009年在歐洲上市的DownTown 300i 車款，當時以300cc 級別，搭配ABS 以及於其他日系、歐系車款更實惠的價格，有著相當好的市佔率。KYMCO 在國內開賣的第一款300cc 車款Nikita 300i 就是DownTown 300i 的台規版本。DownTown 350i 為DownTown 300i 的改款之作，不只是外型有著明顯的改變，引擎也加大排氣量至320.6cc，具有30ps 的輸出，強化運動性能。
全新的DownTown 350i 有三大重點：
- 時尚旅遊：以更精緻、美觀的車體，構成休旅速克達的外觀。
- 徹底顛覆：以超越以往的性能，來提高車輛運動性。
- 巡航能力：加大踏板間距，增加長途巡航舒適性。
外觀
DownTown 350i 的外型完全跳脫前一代設計外型，使用全新的設計。大燈使用H7 燈組，與許多大型重機同樣，遠近燈為左右獨立的設計。圓形的大燈反射面外圈使用LED 燈條做為定位燈設計，同時也能突顯出鷹眼大燈罩底下的圓形大燈，表現車輛的「眼神」。在大燈外側使用銀色裝飾蓋，做為大燈線條的延伸，類似化妝中眼線的效果，勾勒出整體大燈外型。
尾燈採單件式設計，但透過兩側大中間小的幾何圖形設計，搭配銀色裝飾蓋，讓尾燈呈現出雙燈的外型感。
車體板件設計也是DownTown 350i 值得一提的部份，使用了現在國外車廠流行的多層次設計，這最早是因為空氣力學而出現在仿賽車的整流罩上，不但有實際整流效果，在視覺上也更加流線具運動感。
引擎
新的320cc 水冷單缸4汽門引擎能提供最大30ps 的馬力輸出，並較舊款車型更強化低轉動力輸出，在4000rpm 就能有超過14ps 的馬力。引擎啟動系統也重新設計，在啟動時能自動降低汽缸壓力，更好發動。並使用能兼顧輕量、強度與低震動的平衡設計。
車體懸吊制動
車架經過高剛性震動分析，確定車架性能可以滿足各種路況所需的強度要求，提高穩定性。DownTown 350i 在運動風格的外型之下，車體的最大傾角可達39度，提供騎士足夠的過彎運動性。前懸吊使用37mm 正叉配置，後懸吊採雙槍設計，並具五段預載可調。前煞車使用側邊三活塞卡鉗搭配260mm 浮動浪花碟，後煞車為雙活塞卡鉗搭配240mm 固定碟，並搭載BOSCH ABS 9.1M 系統，提供充足的安全性。
其他配備
DownTown 350i 做為大型速克達，旅行功能也是設計重點之一，除了最基本的可容納兩頂全罩帽的大容量車箱之外，前置物箱內還設有USB 充電座。為提高旅行能力，儀表上方預留空間，可安裝導航支架與GPS 導航，滿足更全面的旅遊需求。
隨著DownTown 350i 的改款，小排氣量的DownTown 125i 也跟著同步改款， 除了引擎規格的不同之外，以及因小排氣量而有更輕的車重之外，其他車輛規格都與DownTown 350i 相同。也因為前一代DownTown 300i 以NIKITA 300i 導入台灣市場，新款的DownTown 350i 也可能同樣以NIKITA 350i 的型號導入台灣市場。
Agility Maxi 300i
Agility 是KYMCO 針對歐洲市場推出的小型運動速克達，在類似外型之下共有50cc、125cc、200cc 三種級距，而這次米蘭車展，KYMCO 決定提出新級別的車款，也就是Agility Maxi 300i。
Agility Maxi 300i 的官方簡稱為A’maXi，發音類似英文的Amazing，來代表Agility Maxi 300i 所想帶給車主的驚人之處。A’maXi 在提供喜愛運動速克達車主一輛適合長途騎乘的車款，搭配270cc 水冷單缸引擎，透過新的車體設計，能提供更舒適的騎乘感受。而外型則繼承了Agility 運動風格，並使用X 型尾燈，強化A’maXi 的X。
A’maXi 共有兩個前置物箱，左邊置物箱則內建12V 車用充電坐，提供電子產品充電所需。在其真皮壓花的座墊下，也擁有足以放入兩頂全罩安全帽的車箱空間，而A’maXi 在其大型的車體之下，依然有著37度的車體傾角，提供足夠的過彎性能。
引擎使用起動時降低缸壓的設計，減少啟動馬達負擔，同時透過提高凸輪軸固定座的強度，減少內部機械噪音。變速箱使用斜齒輪設計，不但能提高齒輪接觸面比例，也能減少齒輪噪音。
前煞車以260mm 浮動碟搭配三活塞卡鉗，而後煞車則是240mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗，與同時發表的DownTown 350i 為同樣配置，並搭載BOSCH 9.1M ABS，提供更安全的煞車性能。
KYMCO 在歐洲推出的Agility 車系原本就有多種系列，除了不同排氣量外，也有因應不同需求而有大輪徑或更運動化外觀的版本。這次KYMCO 將Agility 延伸到300 級別的大型速克達，可以說是更強化了Agility 這一系列的多樣性。然而，以台灣市場角度來說，Agility Maxi 300i 的運動外型，相信在台灣也會受到一定的喜愛，是可以期待導入台灣的車款之一。
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