SYM T3 為國內第一款國產黃牌運動街車，延續T2 現代街跑車的外型，讓人對其運動性可以說是充滿期待。然而，在成本考量之下，T3 原廠所搭配的配胎對於其動力來說，顯得不足。而Michelin Pilot
Street 正是針對輕檔車而開發的輪胎產品，除了擁有全天候的性能之外，也擁有更長的使用壽命，將能更完整發揮T3 應有的性能表現。
Michelin Pilot Street
Pilot Street 共有兩種版本，分別是最高速能對應到180km/h 的標準版以及能對應到210km/h 甚至240km/h 的Pilot Street Radial。由於T3 即使是表速也只到160km/h 左右，因此使用標準版的Pilot Street 即可。
Pilot Street 是Michelin 特別為中小型檔車開發的17吋胎，不論是150還是300cc 車款，都有對應的輪胎。其胎紋設計是由重車胎的Pilot Road 2 下放，讓Pilot Street 擁有同級胎中最佳的濕抓地性能，同時也有良好的乾地運動性，能充分享受愛車應有的運動性能。在全矽配方之下，Pilot Street 在騎乘的舒適度與磨耗上也都擁有極佳表現，確保輪胎直到磨耗完畢之前都保有其最大性能。
試乘心得
在測試Michelin Pilot Street 之前，我們以T3 的原廠輪胎完成了SYM T3：700km 長征測試，挑戰了多條山道；發現原廠輪胎的膠質設定雖然足以應付一般日常需求及環半島挑戰，但由於胎塊在剛性部分不足，直行時仍能略微感受穩定性不足，快速傾倒入彎時也有因抓地力崩潰而產生突然滑動的現象。
在更換Michelin Pilot Street 後再進行試車，以上我們對於T3 原廠輪胎有疑慮之處，可以說是迎刃而解。由於直行的穩定性增加，騎乘時更能體驗T3 懸吊設定的沉穩感，彎道中也才能放心去感受整體懸吊的設定特性。
以Michelin Pilot Street 的產品設定來說，Michelin Pilot Street 算是道路/運動的設計，除了必須發揮輕檔車的騎乘性能之外，更必須同時兼顧一般道路使用狀況。從外觀上來看，Michelin Pilot Street 是海陸比較高的輪胎產品，有較多而深的排水紋設計，胎紋也不如競賽/運動胎來的重殺氣。
實際上路測試時是乾地的狀況，Michelin Pilot Street 給予騎士的操控感是較為圓潤的，與跑車胎的敏銳反應不同，多了一層安心感。經過充分的暖胎之後，側邊的抓地力也有不錯的表現，能在一般路面上完成大傾角的測試。
整體來說，Michelin Pilot Street 搭配中低排氣量的輕檔車不但能發揮原本車輛所設定的性能，同時針對日常使用及山路上的運動性都有不錯的表現，是在性能/經濟性上達到平衡的輪胎產品！
永和永欣
位在永和區中山路上擁有多家車廠經銷權的永欣重車，這次T3 在永欣重車的協助下換上Michelin Pilot Street。永欣重車有獨立的維修部門，位在重車展示間的對面，與其他國產品牌展示間在同一面上。現場技師即使是更換輪胎這簡單的動作都相當細心，車輛油箱把手都會進行保護，換胎後上鎖螺絲也都是以扭力板手根據扭力值鎖上，並用去蠟水洗去新胎上的胎蠟。由於T3 剛進行SYM T3：700km 長征測試完，經過蘇花洗禮的車總是特別髒，技師看不下去也順便將輪框洗乾淨。
最讓人感到貼心的是，換完胎之後，也都比照日系技師的做法，下維修台前先用手電筒做全車的目視檢查，接著在確認全車電裝是否正常運作，油門、煞車、離合器拉感作動是否順暢，如果有需要就進行調整。確認沒問題後，才將車由維修台上牽下來，車主拿到車車況都會是在最佳的狀況。
