繼承了946經典造型，VESPA 的新款量產車型Primavera 「春天」與Sprint 「衝刺」，在13年的米蘭車展發表後，累積了許多VMOD 車友的期待，終於在2014年的年末，由太古正式引進台灣，希望藉由新
車氣勢，能夠在冷冷的寒冬中再創經典話題。
現場由太古副總何瑞昌與PIAGGIO 亞太區銷售經理Pierre Sainton 一同為新車揭幕。
看到Primavera 與Sprint 兩台車的造型，很自然會聯想到現代的VEPSA 傳奇車款946，義大利廠在研發946 之後，將其VESPINO 窄版車體的工藝設計，帶入了下一代的量產車型，也就是Primavera 與Sprint 身上，可以看出類似黃蜂尾部的圓潤車尾，以及迴力鏢式的金屬進氣口，甚至連漸縮式的座墊設計，都可以看出946 的身影。
VESPA 公布了新款車輛在工廠製作組裝的資料照，表現出精細的工藝技巧。
這些設計不僅讓車身更加好看，也有實際上的效用，在維持與前一代相同的車重下，增加了車輛本身的堅固剛性，而新款車身設計，融入了新的引擎固定方式，降低了運轉時車身的震動，在腳踏位置的震動幅度減少了七成，座墊部位也減少了六成，除此之外，CVT 系統也經過了改良，減少了騎乘時的噪音，現在可以更專心的享受騎乘VESPA 的樂趣。
圓燈造型的Primavera。
一體式的漸縮造型座墊。
前土除金屬飾條。
儀錶板為指針式時速表加上數位資訊螢幕，可記錄總里程與單趟里程，並顯示時間與油量。
定位燈為LED 燈具。
排氣管造型與上一代有些微差異，線條更為銳利。
Primavera 共有雪地白、火焰紅、暗夜藍、火山黑、峻嶺棕，以及全新的湛水藍等六色。
這次推出的兩款新車在輪胎尺寸方面都獲得提升，圓燈的Primavera 前後皆為11吋，而運動風格的Sprint 則為12吋，更配備了全新設計的6爪12輻輪框設計，懸吊設計則是配備GTS 300 ABS 下放的ESS 懸吊系統，想必會對VESPA 車迷們帶來耳目一新的騎乘感受。
六角形頭燈的Sprint，從字面上的意義，就可得知是款強調運動性能的新車。
配合升級至12吋胎，VESPA 特地為Sprint 設計新的6爪12輻輪框。
車廂空間從14.3公升小幅增加到16.6公升。
座墊加入白色滾邊。
傳統的方燈稍稍改變了造型，變成六角形的形式。
Sprint 同樣有雪地白、火焰紅、暗夜藍、火山黑四色，再加上運動感十足的賽車橘，以及鈦鐵消光灰。
現場由太古運通副總何瑞昌公布售價，Primavera 為128,000元，Sprint 為136,000元，皆為125cc 版本，根據太古官方消息表示，150cc 版本有可能在15年第三季後登台上市。
現場圖輯
