說到國內阻尼式的改裝懸吊廠，近年真是百家爭鳴，各有擅場，但是說到稱霸多年的王者，仍是非Shark Factory 的K1 莫屬，而2014年底，Shark Factory 經過了長時間的開發，終於推出了眾所矚目的全新
款式懸吊：X2，以及更為驚喜，可使用電子控制器即時調整阻尼的X2E！
尚未完全公開的比賽車，裝載了全新懸吊，將在明年投入賽場。
為了這款重要的懸吊，Shark Factory 別開生面的舉辦了新品發表會，除了邀請媒體之外，也開放符合資格的車友報名參加，讓大家可以搶先體驗到新品的獨到之處。
場外擺設的展示，十足表現了鯊魚突圍衝出的魄力。
唯有獲得邀請的車友才有機會前來參加發表會。
還沒開始就已經有不少車友來到現場等候。
本次發表會在新北市展覽中心舉辦，大廳處擺放了Shark Factory 歷年來的產品，有後懸吊的K1 系列、各式前後鍛造框，以及開賣沒多久的S-MAX 用X2 避震器，還有令人驚喜的aRacer 與MAXXIS 攤位，也各自發表了新產品。
aRacer 展區。
可在賽道上進行計時的iMode gen3！
與CODO 合作的雙噴套件。
MAXXIS 在現場展出R1 13 吋的版本，主要提供SMAX 使用，未來將推出更寬的140版。
各式鍛造輪框。
中間是SMAX 使用的X2。
發表會正式開始後，首先由負責人黃盈錕上台，介紹Shark Factory 內部的製作環境，以先進的軟硬體設備，製造出工藝品等級的產品，而重頭戲當然是Shark Factory 的新品首度亮相，首先登場的勁戰用的X2，採用複筒式設計，伸側與壓側擁有各自的獨立油路，更能夠精確調整出專屬的係數。
Shark Factory 工廠內部作業情況。
上下雙筒各自負責伸、壓的油路，懸吊本身的雙色搭配也相當亮眼。
X2 懸吊介紹影片。
接下發表的是新款鍛造框TYPE-P 的展出，分別有前、後輪款式，皆為五爪形式，以精準的刀工加入刻痕設計，搭配的接合螺絲可以選擇陽極顏色，營造出個人的獨特視覺感。
新款TYPE-P 採用五爪設計。
接合螺絲可自行選擇陽極色澤。
發表會最後驚喜，則是電子懸吊X2E 的現身，以X2 為基礎，加入先進的重車是電子控制思維，利用外裝的電子儀表就可即時進行壓側與伸側的調整，並且預設了舒適及運動兩種模式，也可以洗掉並儲存自己調整的數值，如此先進的工藝，堪稱是為國產的改裝部品再度創下一個新的里程碑。
X2E 電子懸吊操作。
經由電路控制伸、壓兩側的軟硬變化。
車友直接利用測試機具，體驗懸吊變化的特性。
張老師在現場說明運作原理。
明年將投入賽道的全新鯊魚號。
X2E 在比賽車上的實裝照。
S-MAX 的X2 也可以改裝成電子控制。
X2 與X2E 官方售價將在12月16日於官方FB 粉絲專頁公布。
