在2014米蘭車展上，HONDA 展出令車迷振奮的RC213V-S，雖然當時沒提供任何數據或售價，但這以GP 冠軍車種RC213V 為藍本的道路車款，早以跳脫以往的仿賽車定義。終於在今年（2015）MotoGP 泰隆尼亞站，HONDA 正式公開RC213V-S 的各項細節。
RC213V-S 與RC213V 的差異
由於RC213V-S 是合法的道路車輛，與為了追求勝利，並針對車手最佳化的RC213V 不同，因此在細部零件的要求做了妥協，但操控性能依舊繼承RC213V。
另外，RC213V 的氣動氣門被換成傳統的彈簧氣門（但凸輪軸系統不變），考慮公路耐用度，RC213V-S 也沒有無縫變速箱，這些零件大多也都是和OPNE 組廠車RCV1000R 相同。而龍頭舵角也修改加大，並換上新的碟盤與煞車皮，更加適合一般道路騎乘，當然道路必備的大燈、方向燈、照後鏡、大牌架與含有觸媒的排氣管，也是RC213V-S 與RC213V 不同之處。鑰匙採用HONDA Smart Key，如此一來龍頭上不需要鎖頭，精簡的設計更有廠車風範。
Key Less 設計。
車架
RC213V-S 的高鋼性鋁合金車架，根據車架不同部份有不同的受力需求，而以不同厚度打造，進而在高鋼性的需求下，獲得輕量化性能。而車架上的螺栓全都採用鈦合金製作，並塗上鉬潤滑劑，只需用手鎖緊即可，與一般鋼製螺栓需用上板手上足扭力不同。
高強度輕量的鋁合金車架。
