台灣本田正式進入台灣二輪市場，其中一項特別的服務，就是4/17前領牌的水貨車主，只要經過HONDA 車檢合格，就能獲得VIP 資格，原廠零件還能享有9折服務。其中在台灣本田進入二輪市場前就來到台灣
的ASUKA RR，其車主阿民當然也利用這難得的機會，帶ASUKA RR 回娘家檢查一下。
ASUKA RR 是以2005年HONDA CBR600RR 痛車化的車款，因為是以新世紀福音戰士的明日香（ASUKA）為主角，所以車主直接結合兩者名稱，稱為ASUKA RR。
原廠檢測
這次前往HONDA Motorcycle 桃園店，整個展售中心與四輪汽車的格局很像，一旁大大的Service 字樣底下，就是車輛保養的出入口。進入後先填寫資料，讓HONDA 建檔，之後自動與全台各經銷點的電腦連線。而在這同時，HONDA 服務人員也將車輛推入維修區，準備進行檢測。
HONDA Motorcycle 桃園店
桃園市幸福路67號
電話(03)316-7999
車輛推入維修區域。
維修區入口電腦，建檔之後就能直接由此調出車輛保修資料。
在正式檢測之前，工作人員會先將車推到洗車區，洗去車上油污，這樣才能確保零件不被油污遮蓋，而錯過從外觀就能確認的不正常情況。而洗車也不是隨便洗洗，確實的先用高壓水槍沖掉泥沙，再搭配洗車泡沫擦拭全車，底盤高油污處也噴上清潔劑，最後再用水槍沖乾淨。全部洗完後，用氣槍與毛巾將車擦乾，讓全車亮晶晶的才開始檢測。
檢測前第一步就是先洗車。
上泡沫去油污。
在洗車的同時，工作人員將估價單交給車主確認後簽名。
洗完車後弄乾車輛。
最後推上升降機並將油箱與把手做好保護。
一切都就定位後，開始車輛檢查，其中一些檢查項目會因車種而異，則是對照原廠維修手冊的建議值，所以檢查開始前，工作人員會對照手冊，將建議值記錄在檢查表上，以利對照。而檢查項目如下：左拉桿自由間隙、右拉桿自由間隙、煞車油液位、油門自由間隙、煞車踏板自由間隙、前後輪軸心螺絲扭力、輪胎胎壓、鍊條鬆緊／潤滑、引擎機油、把手固定螺絲、轉向順暢度、冷卻液位、前後懸吊運作、電瓶檢查、電門操作、電控設備檢查、油門反應／引擎轉速、引擎噪音、各部螺絲檢查等。
將原廠手冊建議值紀錄在檢查表上。
油門自由間隙檢查。
現場益田善治技師直接跟車主說明各部位檢查重點。
電瓶檢測。
前煞車來令檢查
鍊條鬆緊檢查。
益田技師也親自檢點車況。
輪軸螺絲根據原廠手冊上緊扭力值。
鍊條潤滑。
連接HONDA 原廠電腦MCS。
資訊一目了然，還是中文版的呢。
所有檢查完成大約一小時，完畢後會針對檢查結果，對車主進行告知建議，以這次ASUKA RR 來說，電池建議更換，水箱冷卻水的水量過多以及後輪有補過等等，而胎壓則是根據車主使用習慣進行設定。其中比較特別的是，前煞車來令的磨耗已經建議更換，而益田技師問了一下車主這組來令用了多久之後，根據車主情況判斷還可以用一年。
在說明完車況後，由車主簽名，接著就拿著單子去結帳，櫃台採用雙螢幕設置，車主能直接看到費用明細。以這次回娘家來說，車檢費用1,200 免費，只有入會的900元費用，繳交費用後就可拿到一張VIP 卡，這樣一來ASUKA RR 就成功登錄在台灣本田的系統裡，將來也有機會參加原廠活動。
解說各項檢查結果。
確認沒問題後簽名。
現場檢查結果表。
櫃台的雙螢幕讓車主可以直接看到費用明細。
完成後可以拿到一張VIP 卡。
收據明細。
台灣愛改、日本愛原廠！？
益田技師在台灣各據點進行巡迴也有一段時間了，我們也利用這難得的機會訪問了一下，益田技師在看了這麼多台灣車友的愛車之後，究竟和日本的車友在車輛上的使用有什麼差異呢？
益田技師表示，台灣在車輛上的改裝相當多，比起日本來說，幾乎每台來做檢測的車都有部份改裝，相較之下，日本大多還是保持原廠的樣式，這也是最讓益田技師自己對台灣車主最深刻的部份。
原廠部品
HONDA 經銷店有著相當寬廠的展示空間，除了可以安心賞車之外，還有許多HONDA 原廠的部品，對於HONDA 迷來說可以說是相當吸引人。除了各式防摔衣與防摔褲之外，還有包括檔車騎士最需要的腰包，以及休閒時可穿戴的帽T 等等。
店面內有著各式原廠部品可供選擇。
除了防摔衣褲外，包括背包與車靴也都有。
後背包，有人體工學減壓設計，不過本身不防水，裡頭有附防水套。
現在流行的防水腰包。
大容量防水背包。
原廠防水透氣雨衣，考慮到一些車種前傾的騎姿，背部有加長，真正針對騎士設計的雨衣。
背部有負壓通風口設計。
休閒車靴，拿來配CB1100EX 剛好呀。
也有多款休閒手套。
現場原廠部品相當多樣，但以休閒裝備為主，但所有的防摔外套都有快速扣，可搭配原廠的護胸，提高保護性。另外這也應該是和日本人的習慣有關，在日本除了下賽道或是擺明要在山路挑戰極限，不然多是以休閒裝備為主，就如同日本人認為做什麼事就要穿怎樣的服裝一樣。
HONDA Motorcycle 桃園店
台灣本田旗下各經銷據點，都依據原廠的6S 服務，這6S 分別為：
- Sales-銷售
- Service-服務
- Spare Part-零件
- Safety-riding安駕訓練
- Security-保險、24小時道路救援服務
- Society-車主活動
現場展示中心的車款擺放方式，車與車之間有相當大的空間，讓人在賞車時更沒有壓力。雖然展示的車輛不能試跨，但在桃園店中，每個車款都備有試乘車，可以登記直接試乘，畢竟直接的騎乘比起坐坐看，更能感受到車輛特性是否是自己所要的。
而且所有的試乘車都已經領牌，並且可以讓客人自由上路試乘，能如此放心的讓客人將車騎走，一方面是車上都已經有防盜的GPS 裝置，另一方面車輛也都有保險，這也是其他品牌重車所做不到的。
HONDA 全車系都可以加保竊盜險與乙式險，對於只有兩個輪子的大型重機，外觀料錢動不動就以萬為單位來說，乙式險相當值得。試想如果遇到三寶撞到車了，對方聽到昂貴的修復費用而不認帳，這時只要交給保險公司處理即可，小編自己騎了7年的大型重機，完全能感受到有乙式險真好呀。
桃園店銷售部門人員
車與車的間隔寬敞，賞車起來更沒壓力。
背板前的NC750D 是準備交車的車輛。
展示中心還有各種不同風個的背板，根據不同車款，在交車時會與不同的背板進行合照
新車主交車都會這樣拍一張合照。
相當舒適的休息區。
全車款都備有領好牌的試乘車輛。
服務保修部份也是全台統一，一位技師分配一個工作台，整個工作環境也相當寬敞，可以避免同時多輛車款進行保養時，動線的交錯。除了基本的拆胎機與平衡機之外，還有用來逼緊零件的壓床，調整燈光角度的燈光測試機，這就是一般車行少見的工具機。
而前來保養維修的車主，也在一旁設有休息區，可以觀看雜誌，或隔著落地窗看看技師的施工。另一個貼心的小地方，就是也有裝備放置櫃，車主的安全帽等裝備也有地方安置，不需要一直拿著，或是擔心放在桌上佔位置。
桃園店技術人員
相當寬敞的整備空間。
維修保養的車主休息區，一面維修區另一邊是車輛進出通道。
設有裝備櫃可以放置車主的人身部品，而且就在門口相當順手。
一人一套工具。
小小的零件盒是用來分類放置從車上拆下的螺絲，這樣一來能確保螺絲不會漏掉也不會鎖錯，這樣細心的作業也是台灣車行中少見。
平衡機與拆胎機。
壓床
用來測試大燈照射角度的設備。
這輛Goldwing 也是看上原廠加持，特別前來做檢查維修的。
HONDA 其中一項後勤的強調就是零件備料，除了由台灣本田引進的9款車型之外，還有部份經過調查，年份較新的水貨機種也都至少備有一台車份的零件在台灣倉庫內。各經銷點內也設有零件庫，庫存部份零配件，把需要等上數週的進口零件時間縮短，甚至店內直接有現貨。
另一方面，原廠售出的零件，也同樣提供零件本身一年保固，特別是一些電子零件沒安裝上使用根本不知道是否正常，這也是水貨零件不可能做到的水準。當然除了車款零件外，還有包括一些原廠選配配件也可購買，像是御用改裝廠MUGEN 的排氣管，甚至是Moriwaki 改裝品等等，現場備有一本原廠精（敗）品（家）手冊可供訂購。
HONDA 御用改裝廠MUGEN 排氣管。
原廠後箱。
原廠側箱。
而HONDA 在日本也相當注重的安駕系統，同樣也有導入台灣，在桃園店內就常駐一位HONDA 安駕指導員，是第一批前往日本接受HONDA 安駕指導訓練回來的成員之一。每位新交車的車主，交車品項中包括一本安駕手冊，如果是新手車主，就回由安駕指導員來交車，並針對取、架車，騎乘姿勢、車輛操作等部份做教學，讓新車主能更安全的享受騎乘帶來的樂趣。
此外，安駕指導員未來也會負責以經銷點為主，每個月舉行一次安駕、試乘或小跑活動，騎乘上有任何問題也能立刻請教，這證明HONDA 期望的是全面的經營，唯有透過安全的騎乘，才能長久且充份的享受到騎車的樂趣所在。
原廠交車的所有配件，最特別的就是中間的HONDA 原廠安駕手冊。
從HONDA 全面方位的布局來看，確實是打算認真經營台灣市場，即使是水貨車款，台灣本田也有相關零件維修手冊，比照原廠規範來進行車輛的維修保養。這樣一來，HONDA 車主需要維修保養時也不需要先上網打聽哪一間車行精修HONDA 車款，只要前往台灣本田經銷店，就會有遵照原廠SOP 的處理。
