我們都知道引擎主要是利用空氣以及汽油，在燃燒室內混合爆炸，推動活塞作動而產生動力的機器，每台機車在原廠出廠時，都已經設定好引擎進氣的路徑與流量，如果買了車後續進行了動力改裝，除了引擎本
體、電腦、傳動系統等設定需要更動之外，更需要將原本的進氣系統做番更動，這次將以NCY 的高流速濾清器及其他週邊作為範例，介紹進氣套件的功用以及改裝的效能。
空氣會從高流速濾清器這裡被吸入，被過濾後的空氣，會被儲存在空濾與進氣導管之間等待，油門開啟後空氣會被吸入歧管，而噴油嘴會在此時作動執行噴油的動作，進而油氣混合並進入引擎產生燃燒爆炸之效果。
所以首先要認知到，空氣濾清器是前置最為重要的一環，因為它可以確保髒東西不會隨著空氣一併進入引擎，而減少了引擎的壽命～這就和口罩的原理一樣，它可以在吸入空氣同時為你隔絕塵土或其他外來事物。
NCY 高流速濾清器以不織布製作，而裡頭覆有鐵絲層，增加耐用度也可反覆清洗使用，壽命比市售他牌產品更加延長。
邊緣有加高突起處理，可以確保氣密性質，讓空氣不會由旁邊的縫隙滲入，也確保進入的空氣都經過良好的過濾處理。
藉由燈光來看看空濾的穿透性，空隙孔洞都經過計算，太大會有砂塵進入，太小進氣量就不足了。
經由流量機的測試，產生的數據和原廠比較是足足多上一倍有餘，這個部份廠商不太希望放上詳細測試結果，但有興趣的朋友可以自行測試比較其效能。
空濾原則上在更換機油時就需要取出清潔一次，有些人或許會認為海綿式的空濾進氣量比較好，但是由於無法進行完善的固定，導致密合度狀況不佳的情況下，吸入的空氣並不會完全得到良好的過濾效果，而且最重要的一點：海綿會因長久使用而風化！
一但風化的狀況下，碎屑和雜質會一併被吸入到引擎之中，導致引擎的壽命會受到影響，而且若是海綿受潮之下，變質事小，若是連水氣也一起被吸入引擎，燃燒效率也會不佳，甚至會造成車子發不動的窘境。
我們在騎乘摩托車時偶爾也會想要熱血一下，在油門重催的情況下會需要更多的空氣，如果空氣量不足，就會油氣過濃，導致明顯的頓挫感產生，燃燒也會不完全，而NCY 的進氣導管，內徑經過加大設計，可以儲存更多的空氣，對進氣量和導氣量均有加大的功能。
NCY 的進氣導管均比照原廠的角度設計，未經過角度設計的導管若是強行直上，在車輛行進時很有可能會因晃動而脫落，這是十分危險的事情。
簡單來說節流閥就像是個水龍頭，可以透過油門操作，控制進氣量的多寡，節流閥在剛買來的情況下還是會留有一點縫隙，因為車子在怠速的情況下還是需要空氣的進入，當然在改裝後可以進行後續的調整。
噴油嘴開始作動噴油時，會與空氣結合達到油氣混合的效果，歧管就是油料與空氣結合的一個會合點，再將油氣送至引擎產生爆炸燃燒。
由於這次主要是介紹進氣的部份，供油的部份就不另做介紹，但是在加大進氣量的同時，供油量也需要調校供給成適當的比例，才能燃燒完全，所以在空濾及進氣導管的進氣量提昇同時，節流閥及歧管也會跟著做加大的設計，才不會造成空氣或油氣吸不進引擎的情況。
經過這次的介紹，是否能理解進氣套件的重要性呢？以原廠的設計來說，空濾算是常見的消耗品；NCY 特意將之設計成可重複利用的形態，也更加重視進氣量和諸多細節，希望給消費者更好的體驗；當然，我們也非常重視產品使用在安全性質上的考量，基於改裝是讓騎車更加安全的本質上，並不鼓勵任何有觸犯法令的情節，希望每個人都能享受騎車所帶來的樂趣，也能安全的回家。
（本文章由NCY 提供）
