體驗歐式都會車款：SUZUKI ADDRESS 110 編輯測試報告

2015 SUZUKI ADDRESS 110 以大輪徑、低油耗、高經濟、都會通勤、舒適性為設定，SEP 引擎搭配全新凸輪軸、滾針式汽門搖臂、全新活塞、京濱六孔噴油嘴，讓油耗達到一公升51.2Km 的成績，輕量化的車體與窄長的車身，讓市區騎乘、停車多了許多的便利性，是款新代的全球戰略車種。

• ADDRESS 110：大輪車款概念介紹
• 動力性能
• 外觀設計
• 實用機能
• 編輯測試心得

SUZUKI ADDRESS 110 搭配14吋輪框、窄長的車身、110cc 的排氣量、輕量化的車身，打造不同以往的速克達型式。在國內大輪徑小排氣量的速克達並不常見，大輪徑速克達多半在歐洲較為普及，歐洲有許多古城，路面幾乎都是石板路或是石子路，路面的狀況不甚理想，為了克服不平的惡劣路面達到良好的穩定性與舒適性，大輪徑會是較好的選擇。

很多人會把歐洲的大輪徑速克達，誤會成東南亞的彎梁車。

ADDRESS 110 雖然為小排氣量的設定，但97Kg 的輕量化車身搭配前80 後90 的胎寬，以110cc 的動力是足夠的。核心部分採用全新的SEP 引擎，以全新凸輪軸降低油耗，滾針式汽門搖臂降低引擎噪音，新設計活塞減少摩擦，增加耐用度，京濱六孔噴油嘴讓霧化效果更加完善。在眾多的更新與調整下，ADDRESS 110 油耗來到一公升51.2Km 的成績，油耗表現是相當出色的，並且經過官方實際道路460Km 的油耗測試，市區油耗43.57Km／L，高速油耗53.48Km／L，平均油耗達到46.4Km／L 非常驚人，如此驚人的油耗表現，ADDRESS 110 卻能擁有9.1匹馬力，油門輸出也非常綿密，不管在市區代步騎乘還是郊區旅遊都很合適。