提到Racingbros，大家應該都會想到相當獨特的氣壓式避震器Bazooka 系列吧，現在Racingbros 也積極擴張產品線，除了原有的Bazooka 之外，開始跨足前叉、彈簧式懸吊等領域，MOTO7 這次搶先拿到
由Racingbros 開發的最新彈簧式懸吊Shicane HLR for R3 版本，將藉由長期試乘，來揭露這款避震的神秘面紗！
11月9日新增內容
在Shicane HLR for R3 發售一段時間後，MOTO7 編輯部也拿到了正式版本，跟最早進行測試的版本其實差異不大，讓我們慢慢看下去！
作為新領域的產品，Racingbros 的Shicane HLR 懸吊，目前僅有已發售的MSX/GROM 版，以及R3/R25 版兩種版本，MSX 版本是屬於常見的固定氣瓶式，本次要介紹的R3 版本則是首次亮相外掛牽瓶的形式。
Shicane HLR 總長度275mm~280mm 可調，氣瓶採用鋁合金材質鍛造，36mm 鋁合金CNC 主活塞，14mm 鍍鉻軸心，具備可調式SAV 阻尼系統、同軸高低速壓縮可調（24響）、回彈可調（24響）。
安裝上車
這次Shicane HLR 安裝委託台北辰昶車業支援，同時也是Racingbros 的重要經銷商，在安裝時邊聊天發現老闆也有訂一台R3 但是尚未交車，但店面倒是已經準備好各種R3 改裝套件等著大改，台北R3 車友也不妨過去參考看看！
車行資料
辰昶車業 台北市信義區信安街80號 02-27328138
由於本次安裝為工程版，Racingbros 負責人Vincent 與總工程師黃先生也在場關心，同時也評估懸吊在實際安裝後，是否會遇到未設想的情況，像是牽瓶的方向就從左方改到右方，才能剛好符合車身構造。
在懸吊安裝完畢之後，為車主進行實際量測，並調整懸吊彈簧預載，並進行阻尼微調，Racingbros 建議車主在懸吊調整時，最好先歸零後再調整至所需段數，未來購買的車友可以在店家調整完畢後，再慢慢試出最符合自己的配置。
Racingbros 最為人所知的Bazooka 氣壓式避震，擁有超乎懸吊式避震的吸震性能，又能夠適當的提供車輛支撐力道，騎過一次就讓人愛不釋手，也難怪價格雖然高貴，但仍有不少車友趨之若鶩，更有不少車隊的比賽車選擇Bazooka，那麼Shicane HLR 是否能保持Racingbros 一貫的高性能呢？就得要經過實測才能證實了！
經過一整天北宜公路的實測之後，Racingbros Shicane HLR 確實讓人眼睛為之一亮，進出彎道前後的收油、補油動作，能夠感受到懸吊相當好的回饋，尤其是在猛力開油門之後，原廠懸吊會有股很強烈的壓縮感，這股力道在裝上Shicane HLR 之後，被降低到僅有瞬間會感覺下沉，之後隨即回到正常工作狀態。
而一般會在路上遇到的坑洞、橋樑接縫等會造成彈跳的路面狀況，Shicane HLR 優秀的避震阻尼，能夠讓騎士感受到輪胎經過地面坑洞時的壓縮感，但不會造成軟腳或車身晃動等情況，就好像穿了氣墊鞋一般令人印象深刻！
對於台灣的R3 車主來說，目前避震器的改裝選擇不多，國外廠牌雖然有保障但價錢也昂貴，如果是追求性能與價錢兼顧的車主，Racingbros 跨足檔車市場的Shicane HLR，將是值得考慮的一組改裝逸品，未來Racingbros 也會持續開發Shicane HLR 適用於忍者300、CBR 300 等中排量檔車的版本，不再僅限於R3 才能安裝使用！
