動力性能
MAXSYM 600i 延續MAXSYM400i 的大器外形與實用的大容量置物空間，並搭載一具單缸565cc 水冷引擎，可在6,750rpm 輸出45.5ps 馬力，以及5kg-m/5,000rpm 的扭力輸出，讓MAXSYM 600i 在動力性能上完全跳脫現有黃牌級別的車款。
由於速克達車型所使用的CVT 傳動會有不少的動力損耗，針對這點，MOTO7 也特別將MAXSYM 600i 用馬力機進行馬力測試。測試由武田車業進行，以不鎖定傳動的方式進行馬力測試，後輪最大馬力為32.5ps，在國產速克達之中，算是相當優秀的輸出。
在武田車業的協助下，進行馬力測試。
實測後輪馬力圖。
從馬力圖來看，在原廠傳動的搭配下，馬力高原可以一直維持到時速150km。而這點也和實際騎乘的感覺相當符合，不只是在一般道路、山路，就連平均速度較高的高架快速公路，MAXSYM 600i 都能輕鬆的加速完成超車動作。實際上在騎乘時，在表速140km 以內的加速幾乎是一氣喝成，而在表速120km 以內的再加速，也都讓騎慣四缸跑車的小編覺得加速有感，能快速完成超車動作。在實際測試下，車架懸吊在這動力甜密帶以前的速度域，也都表現稱職。但是當速度提速到表速150km 以上之後，車架的不安定感開始出現，原廠搭配的制動在這速度下也顯得不足，雖然實測有跑出表速160km 以上的速度，但以原廠設定來說，還是別超過時速140km。
600級別的MAXSYM，加速確實有感。
龍頭上蓋的水轉印格紋。
後扶手的水轉印格紋。
傳動蓋的新Logo。
油箱外蓋和龍骨的材質紋路相同。
儀表內Logo 更換。
對於黃牌級別車款的動力感到無感嗎？體形嬌小，擔心無法輕鬆騎乘大羊嗎？擔心車箱置物空間不足嗎？選擇MAXSYM600i 完全不用擔心以上問題。
其他花絮照片
前方的道路由我開拓。
