從KAWASAKI 新的專利申請圖來看，繼Ninja H2 與H2R 的成功，KAWASAKI 將發表第二款機械增壓車款。而根據專利申請圖，新的車型非常有可能是600cc 跑車搭載機械增壓，
說到KAWASAKI 的600跑車，直覺想到的就是ZX-6R 了。
說到KAWASAKI 的600跑車，直覺想到的就是ZX-6R 了。
延伸閱讀：
KAWASAKI 新的機械增壓引擎專利申請圖。
側面的全車分佈圖來看，和ZX-6R 真的很像。
對照ZX-6R 的剖面圖，是不是與專利申請圖相當像呢。
雖然機械增壓的車款不符合現行賽事的規範，因此機械增壓版本的ZX-6R 是屬公路專用車款，如果是其他車廠的話，一定會認為這是獨立於600 跑車之外的車型，就像Ninja H2 並不是機械增壓版的ZX-10R 一樣。但KAWASAKI 在600 跑車的產品線分為以一般道路為主的636 與針對WSS 賽事為主的599 兩個版本，之所以道路版本為636 正是KAWASAKI 希望以更大的排氣量換取更好的扭力帶，相對賽道拼高轉的騎乘環境，能更適合公路使用。
現行的ZX-6R 636 已經不符合WSS 級別賽事的規定，是針對公路、山路需求的跑車。
而機械增壓除了馬力的提升之外，更能大幅度的增加扭力，改善動力曲線，因此將ZX-6R 搭載機械增壓可以說是符合KAWASAKI 對於636 版本的訴求，而且效果更好。所以機械增壓版本的ZX-6R 將有可能取代的是現行的636，然而599cc 版本的ZX-6R 針對比賽需求則會保留或以另一種形式改款。
599cc 的ZX-6R 就是以賽事標準為主的車款。
另一方面，SUZUKI 在2012年的東京車展展出的渦輪增壓概念車Recursion，也是接近級距的588c 引擎（雖然是直二），只是KAWASAKI 的機械增壓都已經出了一款了，SUZUKI 的Recursion 到現在還是很「概念」呀。
SUZUKI 的Recursion 不知何時才會脫離概念階段。
