300km 訓車測試-300km 訓車心得
G6 150 VVCS經過小編幾天的騎乘體驗後;對於車輛的表現有許多驚豔之處,首先就是在市區的部分,G6 150 VVCS在市區的低轉速反應相當的不錯,綠燈起步時油門柔柔的開啟就能跟上車流了,雖然G6 150 VVCS的車身尺碼以150級距來說並不算小,不過在市區騎乘依然很靈活,不過後避震的預載在出場設定時是偏向運動化,建議市區騎乘與舒適取向的車主可以活用原廠的後避震預載可調,將避震調軟點增加舒適度。
在運動性方面新的G6 150 VVCS有著相當不錯的表現,新的後避震在彎道的支撐性相當的棒,新版的坐墊在支撐性與止滑性也比上一代有所提升,兩者搭配起來在山路騎乘時的路感回饋比前一代更為清晰了,原廠的瑪吉斯配胎在傾倒過彎時也提共了足夠的抓地力與穩定性。
本次G6 150 VVCS 雖然可以視為G6 的小改款,但是改動的幅度在小編眼中一點都不小,許多細節的提昇讓G6 150 VVCS得到了更棒的質感,而這其中有許多是需要實際的體驗後才能發現的,不管是新的坐墊、更好使力的後扶手、ABS的安全性、LED大燈的明亮照度等等,這些東西都是要實際接觸後才能完整感受的,如果對G6 150 VVCS 有興趣的朋友們,建議各位實際到車店去看看實車吧!
既然要訓車300KM如果只是漫無目的的繞圈累計里程實在是太可惜了,因此這次小編把握G6 150 VVCS 在小編手上訓車的時間,規劃了一個訓車短機旅,希望能找到一條對車輛負擔不會太大,又能欣賞美景與品嘗美食的路線;最後小編決定帶著G6 150 VVCS 到桃園非常有名的「新屋綠色隧道」與「永安漁港」來趟輕鬆的訓車短機旅啦!
經過觀海橋再往前騎約兩公里就能進入新屋綠色隧道了,新屋綠色隧道雖然是單車道,不過在平日是開放一般車輛通行的,如果不想在大熱天揮汗騎乘單車可以跟小編一樣選擇平日騎車來探訪唷!綠色隧道沿線有著許多的樹蔭,騎著車漫遊其中;就算穿著防摔衣也相當的涼爽。
綠色隧道的終點前有個叫忘憂門的景點,此處本來是一個用漂流木所搭建的裝置藝術所在地,不過在經過幾次的颱風摧殘後現在只剩這個石碑是完好可辯的。
福興宮興建於清光緒十一年,所供俸的主神為七府王爺、七位夫人、瑤池金母,福興宮為蚵間里、深圳里兩村莊之信仰中心,因為非常靈驗因此信徒眾多香火鼎盛,每到重要節慶都會有祭祀活動。福興宮的廟前廣場也是當地居民的休閒聚會之場所,在廟前老榕樹下時常可見到當地居民不分老幼在此聊天與玩耍。
結束綠色隧道的慢活探訪後,時間也已經中午了,因此就掉頭折回永安漁港尋找美食吧!永安漁港是桃園最有名的漁港,近年在成功轉型為觀光漁港後不但能夠在此買到新鮮的漁獲,還有許多海鮮料理、代客料理的餐廳,各類的海產小吃也有販售。在許多重要節慶時,永安漁港也會舉辦許多的大型活動,如演唱會、煙火秀等等,因為備有腹地廣大的停車場與完整的硬體設備,因此永安漁港也是許多車友假日車聚、情侶夜晚談心的熱門地點。
停好車後進入觀光魚市會先經過熱食區,這邊有許多的代客料理與海產餐廳,在遊客走過時也會賣力的招攬,不過這時可以先往前走,到前面去購買小吃與海產後在返回這邊帶入店內一同食用。
吃飽飯後可以到停車場旁邊的觀海橋去眺望海港風景,這座橋到了夜晚會有漂亮的燈光做點綴,是許多情侶晚上談情說愛的好地方。
經過一天的行程後G6 150 VVCS 的里程也多累計了不少,雖然今天是平常日,攤商沒有假日這麼多,不過少了假日的車潮與人擠人,騎著車慢慢的享受迎面而來的海風也是很棒的。
如果最近買車想要來趟訓車之旅的朋友們,不妨考慮看看永安漁港與新屋綠色隧道這條路線吧!沿路風景優美且紅綠燈少,除了能維持前進的步調外對新車的負擔也不大,騎累了路線周邊也有許多攤販與超商,可以讓人與車都短暫的休息後再繼續上路,對於剛買新車的朋友們是個相當不錯的路線。