2015年第44屆Tokyo Motor Show，YAMAHA 在現場展出能自行騎乘機車的自動化機器人MOTOBOT，雖然目前只是Ver 1 版本，但宣傳影片中，MOTOBOT 是以超越MotoGP 明星車手，各級別賽事共拿過9次世界冠軍的Valentino Rossi 為目標，展現YAMAHA 對MOTOBOT 性能的企圖心。
【延伸閱讀】
機器機車試車手：Castrol Flossie
MOTOBOT 宣傳影片：To The Doctor
MOTOBOT 第二章：MOTOBOT Meet The Doctor（2016/5/20更新）
這次Rossi 首度正式與MOTOBOT 會面，目前MOTOBOT 已經能夠自己在賽道上騎乘，而官方也正在開發新的可收納車輛支架，讓MOTOBOT 能用更深的傾角過彎。同時，技術人員告知Rossi，MOTOBOT 的目標就是挑戰他，而Rossi 也欣然接受的這個挑戰，並主動提出由他來跑個幾圈，提供一些資料給MOTOBOT。
MOTOBOT 第三章：Racing The Clock（2017年10月24日）
延續第二章，Rossi決定上場給MOTOBOT一點參考資料，兩者瞬間展現出巨大的差距，對比Rossi流暢的重心移動連續過彎，MOTOBOT的動作顯得有些生硬，在最後的秒數部分相差了32秒之多。但在影片的結尾處，MOTOBOT以擬似機械人聲的聲音說道，我已經能夠看到你的背影，即使還離你很遠，只要我能學習更多有關你的一切，我就能夠一點一點更接近你。即使現階段還有著巨大的差距，但MOTOBOT會持續進步，或許真的有一天，他能夠追上Rossi的腳步。
能夠「騎乘」摩托車的MOTOBOT
從宣傳影片中，MOTOBOT 能自行騎乘R1M，讓R1M 能在沒有人類騎士的情況下行走，而許多人可能會將MOTOBOT 與現在已運用在軍事上，並可能逐步普及在民間上的無人車輛視為同樣的產物，但兩者在本質上有很大的不同。
MOTOBOT 是獨立可騎乘機車的機器人，與無人車的概念有些不同。
MOTOBOT 比較像是機器人的概念，模擬人類去轉動油門、操控把手、換檔等等，全都是從最終端進行操作。而無人車像是霹靂車自動車輛的概念，直接從車輛機構內進行操控，駕駛座是空的。從這點就能很明顯的看出來，MOTOBOT 是為了取代人類開發的機器測試車手。
MOTOBOT 的右手能轉動油門與扣拉煞車。
左手也具體扣拉離合器功能。
MOTOBOT 的左腳並沒有模擬人類踝關節，而是直接夾住打檔桿，就能進行往上升檔與往下降檔的操作。
實際上，幾年前知名機油品牌Castrol 也為了測試機油實際上在車輛上運轉時的狀況，包括換檔順暢度等等，開發了名為Flosse 的機器騎士，只是MOTOBOT 明顯是比起Flosse 更先進的機器人，因為它能將車輛騎上路，而非像Flosse那樣只能在馬力機上騎車。
YAMAHA MOTOBOT。
為了測試油耗等數據而被創造的機械試車手Castrol Flosse，但與MOTOBOT相比可就差遠了。
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