另外RX-7X 原廠隨帽附贈大型下巴罩，原本Arai 全罩帽的特點之一就是內建隱藏式下巴罩，而這次RX-7X 除了同樣的隱藏式下巴罩，另外附上ES 下巴罩，依照原廠說明書說法，是能提高靜肅性，減少風噪聲。安裝時不需拆掉原本的下巴罩，直接加裝上即可，材質是布料，配戴時下巴會稍微頂到，長期使用下也是屬於需要拆下清洗的配件之一。
附贈的ES 下巴罩。
下巴罩著裝完畢。
實際配戴下，調整過的內襯如同小編前一頂Arai 一樣，有著良好的包覆感，但新的EcoPure 內襯與之前的乾冷內襯相比，感覺比較刮臉一些。另外不知道是否是因為VAS 機構的關係，感覺左右視野又大了一點點，大概從餘光看的到一點點兩側變成快看不到兩側的差異。
至於安裝了ES 下巴罩之後，安全帽內部亂流更小，雖然本來利用小下巴罩，在高速下從下方灌入帽子內部的氣流已經相當小，ES 下巴罩則能更進一步減少，但因為本來效果就很好，這也只是從90分變成95分的差別，只是小編測試車輛是有整流罩且上身前傾的仿賽車款，如果改成無罩街車，相信差異會更大。
小編實測時的車輛是有整流罩的跑車。
RX-7X 的整體帽體換氣效果相當好，要有明顯氣流經過頭頂速度需要在時速100km 左右，但是只要時速在40以上，帽體內的熱氣被帶出的速度相當快，不會有悶熱的情況。
整體來說，RX-7X 仍不虧是目前Arai 最新的頂級帽體，各項表現與細節都有相當好的水準，搭配新的VAS設計，安規上也通過最新的Snell 2015，但讓小編最為讚賞的就是內襯的設計。就算台灣沒有日本Arai 認證店可提供客制化頭形的服務，想要自行去購買海綿裁切後來進行特定部位加厚還算容易，而越能完整包覆頭部，安全帽才越能真正的發揮保護效能，另外也更能感受到進口帽在配戴上的舒適性，這對於在台灣的使用者來說是有利無弊呀。
