VESPA GTS300 有著黃牌車款的路權與VESPA 自身的藝術般的車體線條，可以說是兼顧實用與品味的車款，在台灣路上，能見度以VESPA 車系中也是較高的。但原廠的車款總是為了大眾與成本做了妥協，經過車主海夫納的改裝後，VESPA GTS300 不但在性能上強化，更以其獨到的審美觀讓VESPA 的特色更加突顯出來。
在性能部份，制動透過Brembo CNC 與RCS 總泵，搭配了Brembo CNC 卡鉗，讓手感與制動型能提升，提高安全效能。而VESPA 車系那與飛機起落架相同的前單避震系統，改裝了RPM 避震來提高前懸吊性能，強化彎道穩定性。而動力雖然300cc 的排氣量夠大，但車輛的加速反應仍嫌不足，所以針對傳動部份採用Zelioni 全套傳動套件，改善加速反應。
Brembo 總泵
Brembo 螃蟹對二卡鉗。
前懸吊改裝RPM 避震。
傳動也改用Zelioni 套件。
在外觀部份，由於VESPA 的飛機起落架式前懸吊是其特色，車主特別改裝小型的前土除，讓這獨特的懸吊系統更明顯，也帶出另一番味道。而車體部份，改善VESPA GTS300 因為較寬的車體而顯得笨重的視覺感，將兩邊側條切削修改，讓車輛側面看起來更有流線感，再結合上小前土除，一前一後，讓整車的外觀視覺獲得平衡，展現車主的美學。
小前土除的設計，讓前叉突顯，車輛正面也好像沒那麼笨重了。
