結語
雖然在外觀上，ZX-10R 的變化並不算大，至少比起點燃日系公升仿賽戰火的R1 相比，仍舊保留10R 的外型元素。雖然引擎最大馬力沒有提昇，但ZX-10R 早已進入200ps 俱樂部，而能夠真正更進一步提高單圈其他週邊，包括懸吊、制動與電子控制系統，KAWASAKI 全都想到了，也正式導入IMU 做為電控的核心，不讓R1 專美於前。剩下尚未表態的HONDA 與SUZUKI，日系仿賽的電子大戰也逐漸白熱化。
KAWASAKI 新任世界冠軍Rea 自然也要代言明年在賽場上要騎的車款。
原廠圖集
西班牙發表實車照
