YAMAHA 自2013年推出MT-09 開始，新一代的MT 家族在歐洲乃至全球造成不小的迴響，後續的MT-07、MT-125、MT-25/03 則都是向下發展，終於在2015年EICMA 展前發表會上，以黑暗中的光芒（Ray of Darkness）為題，新一代MT 家族老大哥：MT-10 登場。不但是更大排氣量的級別，MT-10 還帶來新的MT 家族要素的螢光色系，做為2016 MT 家族的新特色。
- 四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎
- 電子噴射供油
- 排氣量：998cc
- 壓縮比：13：1
- 最高馬力：160.4ps/11,500rpm
- 最大扭力：111Nm/9,000rpm
- 車架型式：鋁合金環抱式車架
- 濕重：210kg
- 國內售價：NA元
MT-10 使用當代R1 的引擎與車架懸吊系統，成為MT 車系首見的直四引擎車款，不僅如此，連同R1 上所使用的AS（輔助與滑動） 離合器也一併下放，不但能減小離合器拉桿的扣壓，還具備滑離功能。而MT 系列強調的Crossplane 概念，在R1 的Crossplane 引擎上自然是不需多說什麼，當然，新的R1 做為跑車動力仍是著重在高轉速的輸出，因此，MT-10 上所使用的引擎經過YAMAHA 調校成為更著重中低轉速的動力曲線。
官方影片：
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使用YAMAHA 最新最強的當代R1 引擎車架懸吊系統的MT-10。
