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後懸吊的BFRC Lite 除了本身是更輕量化的懸吊外,其活塞運動方式,則是在活塞的另一側,藉由避震油從外部阻尼迴路,通過組合閥再回到避震單體中。這個系統會平衡活塞兩側的壓力,產生更滑順的活塞運動與阻尼,藉此提供騎士更好的路面回饋與後輪循跡性。

有特殊鍍層的是針對重度使用需求車主所推的改裝品。

改裝版本的BFRC 避震器

搭載於2016年ZX-10R 的BFRC 避震器

使用於WSBK 賽車的BFRC 避震器

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