經歷過二行程GP500 時代的老車迷們，想必對當時賽場上GP500 的戰車們高亢的排氣聲浪、出彎就要舉頭的狂暴動力，感到十分懷念，也因此在MotoGP 全面改制四行程引擎13年後，仍有不少廠商試著推出頂級的二行程500cc 賽車，SUTER Racing 就在日前推出最新款賽車MMX 500，搭配全新設計的二行程V 型四缸、排氣量576cc 的引擎，最大馬力195hp/13,000rpm，僅127公斤的車重，極速超過每小時310公里，絕對是賽道上的動力怪獸！
HRC Rothmans 的MMX 500，雖然上面還保有NSR 的名稱貼紙，其實是不同的車款！
這款由SUTER Racing 所設計、製造的全新二行程戰車，在發表當天請來GP 500 時期的名將Wayne Gardner、Freddie Spencer進行試乘，除了展出全銀色塗裝的車款之外，另展示了HRC Rothmans 配色的MMX 500，致敬美好的二行程舊時代。
由Freddie Spencer 騎乘MMX 500。
Gardner 與Spencer 在車輛發表當天都實際下場，體驗現代的二行程賽車威力。
蘊含最新技術的MMX 500 引擎。
作為MMX 500 的心臟，這顆2T、V4、576cc 的引擎，採用了雙曲軸設計，能有效減低引擎所帶來的震動，當然作為現代的二行程引擎，供油系統也使用了電子噴射方式處理，離合器使用自家的SUTER Clutch。
外露車殼部分，都採用碳纖維材質製作。
相當少見的Akrapovic 2T 排氣管。
除了引擎之外，MMX 500 的車輛搭配也都是一時之選，整流罩、油箱等車殼採用全碳纖維製成， CNC 環抱式車架、後搖臂等搭配起來，省掉不少重量，前叉採用Ohlins 競賽等級的FGR 300，後懸吊同樣是Ohlins 的TTX GP，前制動系統採雙320mm 碟盤搭配Brembo 對四卡鉗，後制動為單218mm 碟盤搭配對二卡鉗，四出排氣管與Akrapovic 合作，前、中段為鈦合金打造，尾段則是碳纖維材質。
今年Jerez 賽道舉辦的World GP Bike Legends，讓以往叱吒風雲的車手再度同場較勁。
當然賽車製造出來就是要參加比賽，MMX 500 的目標賽事，就是從今年開始在Jerez 賽道舉辦的World GP Bike Legends 賽事，邀請那些還能上場比拚的GP 500 傳奇車手們，包括SUTER 請來的Wayne Gardner、Freddie Spencer，以及Kevin Schwantz 等車手，再度下場以二行程500cc 的賽車奔馳，現在MMX 500 限量發售99台，要價120,000瑞士法郎，大約四百萬台幣。
Eskil Suter 對這台MMX 500 有相當信心，認為能讓車手在這台車上感受到熱情。
發表會現場能看到PANOLIN 油桶的蹤影。
來自瑞士的SUTER 由前GP 250 車手Eskil Suter 設立，長期參與MotoGP、 MOTO2、MOTO3 賽事，負責設計、製造賽車或車架、改裝引擎配置等賽道解決方案，也有不少配合主要贊助商，作為車隊登場的經驗，2012年曾與BMW 合作，登上MotoGP CRT 組別參與賽事，與全球知名潤滑油品牌瑞士PANOLIN 是長久合作的技術開發夥伴
