在2015年台北新車大展開幕期間，台灣本田邀請了過去擔任HRC（HONDA Racing Corporation）社長、也是目前負責全球二輪生產的鈴木 哲夫來到台灣，MOTO7 站長也抓緊這個機會，與他聊了聊全球摩托車產業的趨勢及本田目前最夯的量產車：RC213V-S！
鈴木 哲夫在1983年加入本田技研開發部門，在2009年接任HRC 社長一職，成為本田在技術開發、賽車技術研究的最高要職。在2014年，則調任回總公司，負責監督全球摩托車生產，目前也是本田的執行役員（執行董事），層級非常高！
鈴木 哲夫（右）在2009年至2014年擔任HRC 社長！
MOTO7：在近幾年，我們看到許多車廠以加大排氣量的方式來打造超級仿賽車款，而本田在今年底於東京車展發表Light Weight Super Sports Concept，以小排氣量的運動車款來切入市場，這方面的想法是什麼？
鈴木 哲夫：這部分我們可以先從汽車來作為例子，本田四輪跑車部分有推出大排氣量的NSX、以大馬力輸出作為車款特色，也有S660，以輕量化、操控性為主，也符合日本的輕型自動車的規格。這次本田在東京車展所展出的Light Weight Super Sports Concept 概念車就如同後者，以輕量化、操控性為主軸。進一步地說，這台概念車是為了要追求操控、駕馭樂趣，而非針對極速來設計的，因此排氣量不需要太大，就可以享受騎乘的樂趣。除此之外，摩托車的排氣量設定經常與摩托車比賽的排氣量設定有關，因此這台車也是依照這樣的想法去設定，在排氣量的限制之下，將產品的性能發揮到極致。未來在量產車上，我們將會延續這樣的概念，打造一台俱有騎乘樂趣的車款！
Light Weight Super Sports Concept 概念車
