安全駕駛的課程與活動在國內並不像日本那樣盛行，在日本不只有嚴謹的考照制度，安全駕駛的課程更是廣為流傳，從小朋友過馬路到年長者駕駛電動輪椅都有專屬的一套課程，從小開始導入正確的觀念，造就日本在「行」的禮儀非常發達，這次HONDA 有請日本的安全駕駛教練：梅澤克明課長輔佐與下浦紀世人組長，來教導安全駕駛。
日本教練車。
教練與學員車輛。
很多人可能都會認為日本從以前在「行」這方面就已經是非常完善的，但卻不是如此，在1967年 HONDA 發售的N360 因為有強大的性能低廉的價格，銷售成績非常亮眼，也因為如此，1970年日本交通死亡人數達到了15676人，為史上最高的紀錄。這段時期成為日本交通的黑暗期，就在當年因為多數的車商製造、銷售瑕疵車，導致受到消保團體及媒體的撻伐，N360 最終被迫停止生產。
梅澤克明課長輔佐上課實況。
HONDA 也因此受到非常大的打擊，但這次事件讓HONDA 學習到「不能只用硬體來保證安全性，所以增加了對於使用者正確乘用方式的『軟體』課程，體認到軟體也是商品這種想法是必要的。」所以在1970年HONDA 開始舉辦安駕活動與課程，至今也有45年的歷史。目前在全球共有37個國家在推廣，安駕的理念來自於本田宗一郎所追求的的願景：生命、交通、社會三者結合的移動生活，為了達成此一目標，「安全駕駛教育」在現今的移動社會中是不可缺少的。
