2016年MotoGP 輪胎供應商從普利司通換成米其林或許是明年賽季最大的改變，而統規版電控則緊追在後。
直到今年最後一場比賽後的最後一場測試開始之前，米其林輪胎的性能一直籠罩著一層神秘的面紗，因為當普利司通還是官方輪胎供應商的時候，現役車手就算測試米其林輪胎也有義務對相關資訊三緘其口。
翻譯文章授權轉載自 摩托筆記
作者是布魯，經常於各大網站翻譯MotoGP 的新聞提供給台灣車迷。
Nicolas Goubert專訪：為何米其林回歸，以及他們所面對的挑戰
所有一切在周二的瓦倫西亞測試結束之後通通解放。輪胎商換人，車手能自由發表對米其林的看法。車隊有很多事得做，不會因為瓦倫西亞測試中有許多車手轉倒而顯得輕鬆。由於賽車的重量分布改變，車手的騎乘風格也得改變。但最大的問題還是米其林前胎的表現，特別是這兩天有那麼多車手轉倒。
在週二測試時，Motomatters 有機會跟米其林的MotoGP 總監Nicolas Goubert 還有以色列的車評Tammy Gorali 來場訪談。Goubert 跟我們介紹了MotoGP 項目的最新進度，以及他們在測試時所面對到的問題。當然，米其林很開心能重回這個頂尖級別。Goubert 說：「事隔七年，這是我們的第一次官方測試活動，能重回MotoGP 真棒。就曝光度以及這個級別的車手來說，這對米其林來說是大好機會。有些人以前曾跟我們一起工作過，我們很開心能再次合作，不過跟新車手合作卻是一直都很有趣，看看他們對以前沒碰過的新胎的反應。不過總體來說，兩種都很有趣。」
測試次數
Goubert 承認在新賽季開始之前，米其林還有很多事得做。「對我們來說還有很多事得做。我們已經跟測試車手一起做過很多次測試。也跟現役車手做過三次的官方測試。」賽季中舉辦的官方測試並沒有太大的成果，因為車手們專心在2015年剩餘的賽事，而不是放在2016年的賽季。「三次測試不是很多，而且車手們雖然和顏悅色的試輪胎，但那時他們卻心不在焉，當然是放在剩下的比賽中。」
2015年賽季已塵埃落定，車手們終於可以將心放在米其林輪胎上了。「瓦倫西亞是第一次將心放在我們的輪胎上，並且為了2016年賽季打拼。今年我們跟Colin Edwards 以及其他車手做過很多場測試，他們幫助我們走到現在這個水準。我們現在的水準比今年稍早的水準高很多，但仍對於MotoGP 車手來說還不夠。今年我們還有兩場測試，明年有三場集中在一個月的測試。」由於這些測試與2016年開幕戰的距離相當短，沒有太多時間來開發這些輪胎。「由於次數的關係，要在這短短的幾次測試中提升輪胎的性能對我們來說很困難。」
新的挑戰
Goubert 強調現在的他們與2008年時離開MotoGP 的米其林已經有所不同。那時，他們與普利司通以及登陸普是競爭對手，不過現在他們是以單一供應商的身分回歸。這代表他們會製造更加通用的輪胎，讓賽場上所有賽車都能夠使用，而不是專為某些賽車或車手訂製特製輪胎。「MotoGP 對我們來說不同了。因為我們現在是這個級別唯一的輪胎商，我們必須確保我們的胎能讓所有賽車都適用。當然，在赫雷茲以及飛利浦島我們都會跟之前一樣推出不同的輪胎。車隊希望能夠保留一些他們熟悉的東西，對他們來說不用擔心太多。」
