義大利速克達改裝部品廠Malossi，可以算是全世界最知名，專攻速克達的改裝大廠，其推出的改裝套件，在速克達改裝風氣盛行、選擇眾多的台灣，仍佔有一席之地，可見其性能確實受到台灣車友肯定，Malossi 針對T-Max 所推出的產品，更是台灣T 媽車友間的逸品。
T-Max 賽事可是Malossi Day 的重頭戲！
作為速克達改裝大廠，幾乎是只要歐洲有販售的車款，都會看到Malossi 相對應的改裝品，而每年在義大利舉行的Malossi Day，從二行程機車、VESPA 車款、一般的四行程機車，甚至到大型速克達如T-Max 等都能舉辦比賽，在賽道上盡情奔馳，台灣知名車手陳貿宏，就曾多次參加Malossi Day 的競賽，並能拿下佳績！
（延伸閱讀：MALOSSI 原廠改裝：KYMCO Downtown 350i 特仕車）
Malossi 今年在EICMA 米蘭車展中展出的T-Max 「560」，所有動力系統都大幅升級。
MOTO7 這次剛好有機會，與Malossi 原廠合作，由對方提供T-Max 車友最常改裝的Over Range 全套傳動組，加上全段Maxi Wild Lion排氣管，到底Malossi 套件能夠帶給車輛多少改善空間，就可以藉由這次機會來確認它的實力！
Over Range 是Malossi 所有傳動組相關部品集合起來的稱呼，實際上拿到的部品，都是一項項分開包裝的，這次所測試的Over Range 套件，包括普利組、開閉盤、大彈簧、風葉盤、皮帶等組合。
Malossi MHR 普利組，配有普利盤、套筒、專用潤滑油、14克與16克普利珠各8顆。
競技版開閉盤、大彈簧、油封環與潤滑油。
Malossi 開閉盤的行進溝槽為直線，可讓動力傳輸更為迅速，而原廠則是設計成有些弧度，反應起來較為溫和。
輕量化風葉盤，盤面直徑為186mm，較原廠加大3mm，盤面角度為13度。
鋁合金彈簧座，可降低彈簧變速時產生的震動，讓傳動更為穩定。
其實要改裝Malossi 傳動，並不一定全套都要一起改，針對自己需求可以有不同的處理方式，譬如只要改裝普利組，強化動力傳輸效率，或是改裝開閉盤，讓加速力道明顯提升，但本次除了皮帶仍使用原廠零件之外，整個傳動箱內都直接換成Malossi 部品。
