2015 米蘭車展發表了Multistrada 家族新成員「Multistrada 1200 Enduro」讓同年初甫改款的Multistrada 車系增添了前所未見的新車款。Enduro 代表的就是耐力賽的意思，它擁有更純粹的越野化取向，Enduro 比一般版的Multistrada 更能輕鬆面對艱難的環境與路況。
2016 DUCATI Multistrada 1200 Enduro 規格表
- 引擎型式：四衝程、水冷、DOHC、V型雙缸引擎
- 供油方式：Bosch 電子噴射系統、每缸雙噴嘴、電子油門
- 缸徑 x 行程：106 x 67.9mm
- 排氣量：1,198.4cc
- 壓縮比：12.5：1
- 最高馬力：160hp/9,500rpm
- 最大扭力：136Nm/7,500rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管編織車架
- 前傾角：25度
- 前懸吊：Sachs 48mm 半主動電子可調倒叉DSS
- 後懸吊：Sachs 半主動電子可調避震DSS、鋁合金雙搖臂
- 前煞車：雙Brembo 對四卡鉗、320mm 半浮動碟、ABS
- 後煞車：Brembo 對二卡鉗、265mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,556mm
- 座高：870mm（可選配890-850mm）
- 濕重：254kg
- 國內售價：NA
DUCATI 車款的命名向來都是簡單直接，Multistrada 即是Multi（多樣） 與Strada（道路） 兩個義大利文的結合，直接表現出Multistrada 1200 是多樣化道路皆宜的多功能車款，而這次再加上耐力賽英文的Enduro，光看車型就知道這將是DUCATI 車系中最耐操、各種環境皆宜的全功能車款。
為了能夠適應各種路況，Multistrada 1200 Enduro 搭配了前19後17吋鋼絲框，普遍用在越野車與許多全功能車款上的鋼絲框，比起鋁合金框，有更好的吸震效果。而且相對鋁合金框在受到衝擊時是由最接近的輪輻吸收能量，鋼絲框是由整個輪框的鋼絲一同吸收，在耐用度上也更好。再搭配上Sachs 半主動式懸吊，能提供長途騎乘下，各種路況的優秀舒適性。
同時Multistrada 1200 Enduro 也經過DUCATI 試車手在各種極端環境的測試下，能確保Multistrada 1200 Enduro 性能的可靠性與耐用性。並在大容量油箱下，能確保Multistrada 1200 Enduro 具備450km 的巡航範圍。
